Mercedes-Benz S-class 間諜照之討論車輛設計

新一代的賓士S-class(W223)小偽裝間諜照~其實可以看到現在很多車廠的設計都已經跟以前不太一樣了,尤其是模組化、電子化以及智能化,對於原廠來說可以快速的模組化在各個車款上面,增加共用話可以降低差異化的開發成本,維修方面也是一系列的模組化更換,好處是可以共用,缺點就是壞就是要換一整組,外觀好不好看就見仁見智了

賓士S-class水箱罩上一片亮黑色的板子,就是駕駛輔助系統的傳感器位置,每家車廠設計不一樣,表面光滑可以盡量減少傳感器被干擾,降低系統誤作動機會。曾經有些人在上面貼一些個性化貼紙,我只能說,就連現在原廠的ADAS功能都有一定的局限性了,如果再增加傳感器的誤判,導致系統誤作動,最嚴重的後果就是車輛急煞後方車輛追撞造成人員受傷。原廠開發一套系統是要跑上萬公里的仿真測試、實車測試才能找出問題修正並確保可以上市滿足消費者需求,原廠已經做那麼辛苦了,所以建議大家還是維持原廠設定就好

 

內裝的部分主要可以分幾個部分

儀表板現在都已經往全螢幕方向設計,主要是可以讓車輛的更多資訊整合在一起,以往就是車速、轉速、水溫、油量…,現在隨著時代進步,更多功能的資訊也需要顯示給消費者,像是胎壓資訊、導航資訊、停車輔助系統還有駕駛輔助系統……之類,之後可能還會有更多的功能上車

 

屏幕整合化後,最直接影響的就是少了很多按鍵,那種”喀喀喀“的聲音就會慢慢沒了,當然有些快捷鍵還是會存在的,畢竟有時候也要考量螢幕的失效以及駕駛的常用設計,至於方向盤的話,因為現在有很多功能,所以按鍵只會比以前多不會少,甚至有些選單都會併入到中空屏幕內,像是AEB、ESC…等等之類的

S-class身為賓士自家旗艦車款,後座搭配螢幕也是合理的,可以看到後座出風口控制部分也是採用面板設計了

 

車尾的部分……嗯嗯

 

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