想當初在隔離期間天天看著對面的無人自動駕駛車在路上進行測試，如今終於可以開放民眾搭乘了。8/3開始進行載客服務，從淡海輕軌崁頂站到美麗新影城站，目前是國內第一上路載客運行的智駕巴士，更是第一個整合C-V2X(Cellular vehicle-to-everything)蜂巢式車間通訊、自駕車、路側感測器及雲端監控平台的自駕車公共運輸接駁服務，全長600公尺的半封閉道路，中間會有T字路口還有停車場 […]…
新車”代”開箱文來啦～～這代BMW G29 Z4 M40i Roadster跟新款的Toyota Supra是共用底盤的，平台化概念在目前車界來說都已經是個趨勢了，研發成本可以大大降低，畢竟一套底盤弄到好也是不便宜的。這台BMW G29 Z4 M40i Roadster選配了很獨特的消光灰，交車前還先去全車貼膜保護車漆，整台車在光線照射下還真的很有金屬感，蠻漂亮的…
這幾年的工作大多都在汽車研發產業，在台灣公司也有在大陸本土以及世界知名公司，歷經的公司有世界排名77的BOSCH GROUP、世界排名270的浙江吉利集團吉利汽車研究院以及裕隆集團華創車電(納智捷)。在台灣，汽車研發算是一個小眾的行業，但是在大陸，汽車產業是一個滿大眾的行業，一年將近2700萬台的新車掛牌數，所以世界的知名汽車品牌、知名的汽車供應商都在大陸設立研發、測試以及銷售據點，大叔就自己的 […]…
大家買車後最常詢問的就是汽車保養的相關問題，機油要多少里程換？機油要換哪個等級？電瓶一定要換了嗎？電瓶怎麼樣才要更換？輪胎需要對調？胎壓要怎麼打？……等等這些問題，不管是原廠還是外面的保養廠都可能因為工作上有失誤，但廠家會不會如實跟你告知還是說心存不好意念要消費者買單這不得而知，所以大叔就跟大家分享自己家人的親身不好的經歷，也建議大家保養車子的時候可以多看看師傅他們的施工 […]…
最近越來越多人把駕駛輔助系統當成自動駕駛來使用，對於這樣的用法如果沒有出事故就還好，但意外就是在這一瞬間，然後不知情的家屬以及相關人員就會指責車廠的不是，進而求償，但其實車主手冊是大家最常忽略但卻是最關鍵的資訊。大叔自己在ADAS領域參與了L2、L3功能的頂層設計規劃，發現L2跟L3根本就是天壤之別的差距，完全不一樣的概念。最明顯的就是L3在自動駕駛狀況下，出事故是車廠的責任，所以設計上會比L2 […]…
特斯拉的autopilot在車界真的是一個很響叮噹的功能，表現突出、駕駛體驗也很不錯獲得消費者的喜愛，但也很容易讓消費者誤解是真正的自動駕駛。對於汽車產業來說，安全永遠是擺在第一位的，但是特斯拉的autopilot在SAE工程分類上只能算是“駕駛輔助系統”，而且目前的設計是沒有“全備份”功能的，並且車主手冊上面寫的也是很清楚的“駕駛員有責任時刻保持警惕，安全駕駛，並始終控制好車輛”。這篇文章不是 […]…
最近在汽車討論區的熱門話題，特斯拉把前方靜止的貨車貴撞穿了。很多人都在討論到底Autopilot有沒有作動。網路上有很多測試影片，像是最近有人剪輯大陸車友在特斯拉車上睡覺，然後放水瓶讓系統誤以為駕駛手放在方向盤上面，開一陣子就是撞上了前方內側大車，也有美國、日本車主使用AP功能然後發生事故的。這個事件目前不確定駕駛者的開車狀況，但大叔在ADAS設計開發過程也有跟供應商討論過如果ADAS功能開啟遇 […]…
Volvo 北歐的汽車品牌，以安全聞名全世界，安全帶就是他們發明且不向其他車廠收取專利費用，就是為了讓車輛的安全更普及，品牌開發過程經歷了一些變化，雖然在2010年賣給了大陸的吉利汽車集團，但並未因此而有所變化，後續的SPA平台車款也是相當亮眼，XC90的雷神之鎚、XC60到V90、V60都還是依樣那麼的有北歐的原汁原味，網路上有組volvo旅行車的活動，大叔就把裡面一些車款的介紹分享給大家， […]…
東方航空大叔搭乘過不少次，長程的像是台灣經上海轉機飛歐洲或者是上海經呼和浩特轉機飛呼倫貝爾去內蒙古做測試，不然就是之前出差大陸的往返班機，這次大叔的商務艙體驗完全是因為行李的額度，因為工作關係需要舉家搬遷，算了一下經濟艙的托運是23公斤一件/人，商務艙是32公斤兩件/人，兩個人的話，商務艙托運就可以128公斤啦～算了一下當然就是商務艙啦，而且這次還是迪士尼彩繪機值飛喔～…
新一代的賓士S-class(W223)小偽裝間諜照～其實可以看到現在很多車廠的設計都已經跟以前不太一樣了，尤其是模組化、電子化以及智能化，對於原廠來說可以快速的模組化在各個車款上面，增加共用話可以降低差異化的開發成本，維修方面也是一系列的模組化更換，好處是可以共用，缺點就是壞就是要換一整組，外觀好不好看就見仁見智了…
