Volvo 北歐的汽車品牌，以安全聞名全世界，安全帶就是他們發明且不向其他車廠收取專利費用，就是為了讓車輛的安全更普及，品牌開發過程經歷了一些變化，雖然在2010年賣給了大陸的吉利汽車集團，但並未因此而有所變化，後續的SPA平台車款也是相當亮眼，XC90的雷神之鎚、XC60到V90、V60都還是依樣那麼的有北歐的原汁原味，網路上有組volvo旅行車的活動，大叔就把裡面一些車款的介紹分享給大家， […]…
東方航空大叔搭乘過不少次，長程的像是台灣經上海轉機飛歐洲或者是上海經呼和浩特轉機飛呼倫貝爾去內蒙古做測試，不然就是之前出差大陸的往返班機，這次大叔的商務艙體驗完全是因為行李的額度，因為工作關係需要舉家搬遷，算了一下經濟艙的托運是23公斤一件/人，商務艙是32公斤兩件/人，兩個人的話，商務艙托運就可以128公斤啦～算了一下當然就是商務艙啦，而且這次還是迪士尼彩繪機值飛喔～…
新一代的賓士S-class(W223)小偽裝間諜照～其實可以看到現在很多車廠的設計都已經跟以前不太一樣了，尤其是模組化、電子化以及智能化，對於原廠來說可以快速的模組化在各個車款上面，增加共用話可以降低差異化的開發成本，維修方面也是一系列的模組化更換，好處是可以共用，缺點就是壞就是要換一整組，外觀好不好看就見仁見智了…
領克05終於上市發表了，SUV coupe造型在路上很難不讓人注意，為了凸顯年輕化設計，很多細節上都有一些特別的元素，像是鋁圈上面加了一些色片，車身曲線也有加了同色的線條，凸顯整體的活潑個性，車輛參數4,592×1,879×1,628mm，軸距2,734mm，車輛底盤採用CMA平台，與領克01、volvo XC40、吉利星越共用平台…
疫情關係讓原本返回公司上班的路途變得更麻煩，政策天天都在變化，要不要隔離、要怎麼隔離、隔離的限制是什麼…等等一堆問題是沒有正確的解答，到了要起飛前看起來好像有點眉目了，但是因為沒有人有跟我們相同的路徑分享，所以內心還是頗焦慮的，最後……也只能硬著頭皮上飛機，準備充足的防疫物資，時時刻刻提醒自己注意每一個動作會不會有感染風險，剩下的就只能以不變應萬變的心情去面對 […]…
說到真正的L3自動駕駛，不得不提到奧迪Audi這個品牌，在2017年發表代號D5的A8，官方表示A8(D5)搭載L3自動駕駛功能的傳感器，後續會陸續開放L3自動駕駛功能讓消費者使用。但到目前為止沒有任何一個市場有開放的，據原廠說法，較大因素是法規關係，所以消費者一直無緣於這套系統，據消息指出L3團隊人員已經轉移至L2或者是L4團隊繼續進行相關研發工作…
吉利星越，一款全新的車款-SUV coupe，這在吉利汽車這個品牌裡面的一款新嘗試，以往的車款就是轎車、SUV，SUV coupe則是第一次的嘗試，除了車型的新嘗試，也是首次吉利品牌採用CMA平台的車款，動力部分也有搭配volvo的Drive-E系列的2.0TD T5引擎，最大馬力238匹，扭力350Nm，搭配8AT變速箱，0-100kph為6.8秒，也算是一台不容小覷的車款。…
領克05，SUV coupe造型在路上很難不讓人注意，為了凸顯年輕化設計，很多細節上都有一些特別的元素，像是鋁圈上面加了一些色片，車身曲線也有加了同色的線條，凸顯整體的活潑個性，車輛參數4,592×1,879×1,628mm，軸距2,734mm，車輛底盤採用CMA平台，與領克01、volvo XC40、吉利星越共用平台…
在台灣的汽車市場，一年新車掛牌大概是40萬台上下，這包含了進口/國產新車，品牌的話以日系、歐系為主。大陸汽車市場一年銷售大概是2800萬左右，品牌的部份除了日系、歐系以外，還有美系以及本土品牌，加起來也有將近上百品牌，大叔剛接觸的時候真的很多品牌都念不出來，更別說品牌旗下的車款，擷取某網站的2020年1月的銷售數量排名以及市佔數據給大家…
自動駕駛一直以來都是一個大家努力的目標，不管是供應商端還是主機廠都在研發，走到這一步，硬體的部分倒是還好，最重要的算法才是關鍵，掌握在自己手裡才能有突出點，跟對手才會有差異。大陸很多車廠也都在做這一塊，長安汽車終於亮相自己自己的一些研究成果，但是目前這個等級都還是個未被明確定義的領域，所以有些地方還是有很多空間可以討論的…
