上一篇文章有提到這次購買的是奧地利航空(Austrain Airline)機票，但因為是隸屬於德國漢莎航空(Lufthansa)，所以回程的飛機除了香港到台灣段是國泰航空，其他兩段都是漢莎航空執飛，這次竟然搭到大叔夢中的夢幻客機，空中巴士Airbus A380-800型客機，而且還很幸運的是搭乘到第二層的後段經濟艙，只能說漢莎航空的服務很嚴謹也很周到，而且漢莎的A380真的很好睡，座椅也有特別設計過，跟一般的也不太一樣!!
德國漢莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG，縮寫：Lufthansa）常簡稱為漢莎航空或德航，是世界上最大的航空公司聯盟“星空聯”的創始航空公司之一。星空聯盟成立于1997年與泰國航空公司、美國聯合航空公司、加拿大航空公司和斯堪的納維亞航空公司。漢莎航空集團在國際航空業務中居於領先地位，2004年其客運量多達 4540 萬，空運噸位多達 158 萬噸。大叔這次的行程如下~~
2017/6/30去程~
航空公司 航班資訊 飛行路段 飛行距離 飛行時數(搭乘時數) 班機資訊
長榮航空 BR851 台北(TPE)->香港(HKG) 805KM 08:37-09:53(1'16") Airbus A321-211(B16222)
奧地利航空 OS68 香港(HKG)->維也納(VIE) 8697KM 13:07-18:22(11'15") Boeing 777-200ER(OELPE)
奧地利航空 OS517 維也納(VIE)>米蘭(MXP) 658KM 20:39-21:50(1'11") Airbus A319-112(OELDD)
2017/7/09回程~
航空公司 航班資訊 飛行路段 飛行距離 飛行時數(搭乘時數) 班機資訊
漢莎航空 LH255 米蘭(MXP)->法蘭克福(FRA) 497KM 20:06-20:57(51") Airbus A319-114(DAILR)
漢莎航空 LH796 法蘭克福(FRA)->香港(HKG) 9154KM 22:10-15:07(10'53") Airbus A380-841(DAIMB)
國泰航空 CX470 香港(HKG)-台灣(TPE) 805KM 18:15-19:37(1'12") Boeing 777-300(BHNI)
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2017/7/09 |米蘭(MXP)->法蘭克福(FRA)|20:06-20:57(51″)|Airbus A319-114(DAILR)
米蘭機場的漢莎地勤人員相當的守規矩，2個人的托運行李額度是23*2=46公斤，我們的重量是48.4公斤，沒得商量，所以要把物品”處理”一下
登機箱額度8公斤也是會一起檢查的
把一些東西拿出來才能完成登機手續
完成登機、退稅手續後才能進安檢，今天人還不少
今天安檢蠻嚴格的，鞋子都要脫
進來之後要走過很長一段路，兩旁都是免稅店
超多店家跟商品，要是忍不住真的會買下去
不但有免稅店，還有不少知名店家也有櫃像是ZARA HOME
ZARA服飾也有
要不是我們行李超重，不然還真的會想要再買一些……
好不容易穿越這些店家，終於來到候機區
窗外是北歐航空的飛機(Scandinavian Airlines)
我們的登機口，漢莎地勤已經就位要準備登機作業了
候機室滿滿的人，看起來今天飛機應該是滿滿的
今天的飛機是Airbus A319-100，算是小飛機，左右各三個座位，椅子是皮質的，不像一般的布椅
歐洲航空公司對於3C產品的使用並不太管理，後座的小妹妹一上飛機就一路看影片看到降落
因為天氣關係，機艙門關閉後，機長”直接”走出駕駛艙跟大家說目前飛不了，請大家耐心等候……所以在機場等了大概50分鐘
塔臺通知可以起飛後，飛機幾乎沒有減速，因為整個飛行感覺節奏蠻快的
原本飛行計畫時間是75分鐘，但這架班機最後只用了51分鐘就抵達法蘭克福機場
降落也相當平穩，感覺這個機長相當老練
抵達法蘭克福機場還花了點時間找停機位，可能因為DELAY加上機場本身就比較忙碌，所以沒有空橋可以使用
機場相當大所以在接駁車上有15分鐘左右才抵達航廈，很貼心的是接駁車上有許多轉機的航班資訊，讓車上的乘客可以馬上知道等等下車要往那邊衝
整個法蘭克福機場可以說是漢莎航空的停機坪，幾乎98%都是漢莎航空的飛機，而且小、中、大機型都有
下接駁車後很多乘客就趕快往自己的下一班航班飛奔過去，如果還搞不清楚狀況的旅客可以詢問旁邊手持平板電腦的服務人員，法蘭克福機場服務相當到位，可以減少不少旅客的擔憂
我們沿著指標一路往我們下一班飛機狂奔……
喔對了~~~在法蘭克福機場轉機不用過安檢喔，直接走到登機門就可以上飛機了!!
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2017/7/09 |法蘭克福(FRA)->香港(HKG)|22:10-15:07(10’53”)|Airbus A380-800(DAIMB)
從接駁車一路跑了大概有15分鐘才到我們下一班飛機的登機口，真的是累死我(上次在法蘭克福機場也是狂奔……)
喔喔喔~~終於看到等等要搭乘的Airbus A380，超越波音747成為目前史上最大的空中客機，而且也是唯一一個雙層的廣體客機，波音747只有頭端雙層
A380這台史上最大的空中巨無霸客機，光是登機就需要開兩個登機口、三個空橋，才能盡快讓500多人的乘客完成登機作業
大叔搭乘的是……經濟艙，所以要往下走
超大片的機翼，真的比起之前搭乘的飛機都還要大，終於要搭上夢幻中的客機，大叔超興奮的啦
基本上A380的一樓座位都是經濟艙，座位配置是3+4+3，空間看起來並不會太擁擠。二樓是頭等艙跟商務艙，尾段也有部分是經濟艙
大叔的位置是95H，很幸運的剛好在二樓尾段，因為上層的空間關係，座位是2+4+2
座位前方就是商務艙，2+2+2座位配置(最遙遠的距離就是商務艙在你眼前而你卻只能坐在經濟艙…)
這位空少是負責我們這區的，人帥也親切，都會主動上前關心我們
今天的座位，在逃生門前面，所以腳完全不會被影響(其實也沒長到哪裡去啦…哈哈)
椅墊看起來沒什麼不同，但其實是有個波浪形狀，休息的時候將椅背向後靠剛好符合人體工學可以直接支撐臀部相當舒服，大叔坐這麼多次飛機還沒遇過這種貼心的設計，超棒的!!
二樓靠窗位置旁邊都有類似一個置物箱，對於這種長程旅行來說放些小物品相當方便(波音747的二樓也有這樣的配置，深度比較深)
95H是第一排靠安全門的位置，影音設備位置跟一般飛機差不多
螢幕沒有大，但畫質還算不錯
電影都可以選擇字幕跟語言，可以一路看到降落
從窗戶望出去都是漢莎航空的飛機跟LOGO
起飛後沒多久就開始發放機餐，餐點相當豐盛，大叔點的是豬肉飯+沙拉+麵包+甜點+餅乾，餐點口味還算有水準
LULU點的是馬鈴薯牛肉也很好吃
機餐用完之後就關燈，有人看電影也有人在休息
服務台上都會擺放一些飲品跟小點給大家享用
休息時間也會把上下樓層的樓梯間閘門關起來
這就是通往二樓的樓梯，蠻有神祕感的~~
真心推薦一定要有這種飛行頭枕，睡覺相當舒服也不會落枕
飛行時間還有8小時，繼續看電影(我旁邊這位LULU因為椅子舒服好睡，竟然一路睡到降落，餐點來才爬起來吃)
早餐的餐點有豬肉麵搭配優格、麵包
歐姆蛋+馬鈴薯泥還有菠菜，早餐吃飽飽就…繼續看電影啦~~
吃完餐點沒多久就要降落了，大家來看看商務艙的螢幕畫面降落吧~
坐了將近11小時的飛機終於抵達香港機場，一走到航廈就看到不少工程車圍上去進行工作
這個區域可以算是A380專區，旁邊就有台阿聯酋，再過去是英國航空的
回到香港第一件事情當然就是要往20號登機口吃翠華啦~
在歐洲待久了還是對於亞洲食物念念不忘，幾乎每次來這邊轉機都會來報到
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2017/7/09 |香港(HKG)-台灣(TPE)|18:15-19:37(1’12”)|Boeing 777-300(BHNI)
這次回程的飛機是國泰波音Boeing-777執飛
國泰航空的座位設計都還蠻人性化的，兩段桌板調整、充電插頭還有獨立杯架
座位配置為3+3+3，寬敞好坐
國泰一貫的餐點包裝
但因為剛吃完翠華所以就帶回家再吃，口味還算不錯
搭乘心得：
回程的飛行搭第一次搭乘到漢莎航空，真的有不一樣的感受，在米蘭機場的時候行李重量限制相當嚴格，因為這趟LULU的出差有些資料相當重且一個人才23公斤所以超重一點是預料的，當然大叔也全力配合，因為規定就在那邊，不像有些航空公司會稍微放點額度，上飛機後因為看到我們一個人一個背包+一個登機箱，就主動且強制要我們託運一個，但這並沒有要我們額外付錢，就只是說你們東西太多了，又展現了體貼的一面(到這邊其實已經有點摸不透…)，然後到了法蘭克福機場因為飛機DELAY，機場人員相當熱情且主動告知後續航班的位置，減少我們內心的焦慮，只能說漢莎航空真的是讓人又愛又恨。
A380搭乘11個小時，其實在機艙內就跟一般客機相同，遇到亂流要不就沒事(飛機大)，要不就會晃稍微久一點，但整體來說算很平整，引擎也不會太過吵雜，大叔是在二樓的經濟艙，前面都是商務艙，所以艙內相當安靜且舒服(有傳聞說一樓的經濟艙因為人較多，所以比較有機會吵雜)，而且餐點也蠻好吃的，機上電影也好看，大叔是一路看電影到落地，LULU是一路睡到香港。
整體來說這次搭乘的航空公司都還算不錯，奧地利航空、漢莎航空都還算是友善的歐洲航空公司，大家不用太擔心外籍航空，票價便宜就給他買下去就對了，如果有機會搭乘到A380這架世界巨無霸客機，一定要去嘗試一次，真的很值得
延伸閱讀~歐洲交通篇
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請問回程就直接在漢莎航空拿到三段式的登機證了嗎？
是的喔～