歐洲 自駕 | 義大利超跑博物館 藍寶基尼(Museo Lamborghini)

大叔的歐洲汽車博物館已經累積五個了(AudiBenzBMWPorscheRR),這次大叔來到義大利當然也要好好地參觀一下當地的汽車博物館,位在義大利中部城市的摩德納(Modena)算是車迷一定要來的地方,這邊有法拉利跟藍寶基尼、Pagani汽車博物館,大叔就先來跟大家分享,位在摩德納北邊的-藍寶基尼汽車博物館(Museo Lamborghini)

摩德納(Modena)這個小鎮就有兩個超跑汽車博物館,只是一個在南一個在北,藍寶基尼博物館(Museo Lamborghini)就在北邊的位置

大叔這次是自駕過去的,車子可以停在藍寶基尼汽車博物館(Museo Lamborghini)旁邊的停車場,但大叔當天去是周六,所以就停在對面的巷子裡面停車格,免費喔^^

停好車就可以看到大大的Lamborghini 字樣,代表目的地已經到達啦~

終於來到Lamborghini大本營,大門口右側就是藍寶基尼汽車博物館(Museo Lamborghini)

博物館左邊是辦公區,後方就是組裝線,當天周六,園區只有觀光客

汽車博物館大門口有台Lamborghini車殼,那邊就是入口處喔

一進來就可以看到售票台跟博物館內部,旁邊還有大大的F1車神 洗拿Senna的照片,剛好有個展覽

中間白色的就是藍寶基尼門票,15歐元一張喔

一進來就可以看到這台大紅色的Lamborghini-350GT,3.5公升的V12引擎,280匹馬力,極速250km/h

車身造型相當流線,後窗還有大面積的玻璃,並且沒有黑色很醜的防撞護條,取而代之的是鍍鉻鋼條

60年代的鋁圈都還是這種網狀的,輪胎扁平比也很大,輪胎尺寸為215/70 ZR15

內裝相當有戰鬥氣息

一樓展示的車輛跟一些船用引擎,這邊每款都很經典……看到這些,大叔的血液都熱起來了

這台是1966年的Miura P400的原型車,可以看到博物館這邊竟然讓他的大燈貼上眼睫毛,超可愛的

前擋風玻璃的面積相當大不說,而且底部長度也深,都比雨刷最低點還要低了

60年代的車門鑰匙孔是做在車窗的旁邊,車門線條就可以相當完整了

車尾採用雙邊單出排氣管設計,上方為了造型的完整性,還有蜂巢式的護罩

後擋風玻璃還有遮陽的百葉窗設計(雖然可以擋光,但很好奇開車時候的視線倒底好不好)

內裝可以看到手排排檔(應該是5檔+倒車檔),還有那長長一根手剎車,好有60年代的味道,椅子跟頭枕是分開的,而且看起來後方的空間不大,估計角度也無法調整太多

可以看到儀錶板上方並沒有像現在車款是一片式的,很多不必要的物品都沒有,而且用的皮質感看起來都還不錯

2001年的Diablo 6.0 SE(Special Edition),6.0升V12引擎,575匹馬力,極速330km/h

車頭造型有相當多的方正元素,有一種很不屑的感覺,1990-2001年共生產了2898台

排氣管採用中置雙出排氣管

內裝使用皮質跟碳纖維做搭配,排檔球頭蠻高的,而且擦拭得相當啵亮

1988年的P140,一款為了低價而推出的概念車,但最後沒有量產,搭載第一顆4.0升的V10引擎,馬力370匹

一貫的Lamborghini設計手法

6速手排變速箱+倒退檔

車尾有著誇張的尾翼跟誇張的尾燈,排氣管是類似中置的雙邊雙出設定

車身線條蠻流線且緊湊的,配上超亮的鋁圈相當好看,可惜了這款車最後沒量產

這台可就厲害了,2010年的Lamborghini Sesto Elemento,怪獸等級的車款

5.2升的V10引擎,馬力570匹,極速破300km/h,0-100km/h加速只要2.5秒

車身大量使用碳纖維材質以及去除不必要的配備讓整車重量只有999公斤,重量馬力比只有1.75

四輪傳動,能將動力平均並可調整分配在每個輪子上面

誇張的尾翼以及下擾流板設計都是為了車輛的空氣力學

2014發表的Lamborghini油電跑車 Asterion LPI 910-4

外型跟一般車款相差不多,搭載5.2升的V10引擎,綜合馬力910匹,極速320km/h

前軸有兩顆馬達做驅動,市區純電行駛可達50公里

雖然是油電車,但還是保有Lamborghini的狂野,雙邊雙出排氣管依然可以嗅到性能味

這款大怪物是2008年巴黎車展推出的四門款跑旅車-Estoque

車頭仍然有Lamborghini的味道,不過視覺上反而感覺尺碼放大了

車尾的部分用了許多鮮明的轉角元素,中置雙出排氣管隱藏的蠻好

後視鏡尺寸較細長,上面還有個攝影機

車門把手都是隱藏式的,可以看到後輪葉子板相當突出哦

車身線條沒有太多線條著墨,整體來看有著猛爆帶點優雅

車內陳設雖然多了點一般道路會使用的設備,但仍然有Lamborghini的味道在

可以看到採用2+2座位設計,而且座椅的包覆性看起來相當不錯(根本就是賽車統椅),車內用料跟設備都相當奢華,後座中間還有控制鈕跟螢幕,期待它可以盡快上市跟大家見面

果然超跑還是要有美女才好看,SUV款概念車-URUS

SUV款的URUS仍然有Lamborghini的剛硬線條元素,雙邊四出排氣管仍然很有戰鬥氣息

可以發現到Lamborghini的後輪軸跟車尾都還蠻靠近的,收邊收得很快

車身線條沿著車頭兩路向後,後葉子板也是也有向外擴,後視鏡採用的是鏡頭

 車尾的設計大叔覺得很好看,霸氣又兇悍

現場人員表示目前採用的是440KW的電動車款,預計2018年上市,又是一款值得期待的車

在URUS概念車的旁邊是1986年的LM002

搭載5.2升的V12引擎,440匹馬力,極速超過200km/h

4門車款還有個小貨斗,很類似軍用車款的感覺

車身線條更是四四方方,下方為了防撞還有額外的鐵桿包覆

外型很硬派的一款車,跟賓士的G-class有得拚

休息一下看看Lamborghini的引擎

這是一具LP240的引擎,2.5升V8引擎,最大馬力220匹

可以看到引擎設計在後軸的前端,因為變速箱關係引擎比較靠車輛右側

這兩顆引擎由左至右分別是5.2升V10引擎、6.5升V12引擎,在這會場看起來就像是個藝術品

5.2升V10引擎,搭載在Gallardo LP-560車上

6.5升V12引擎,搭載在Murcielago LP-640車上

這裡還有一具1968年船用引擎,真沒想到Lamborghini涉略的還真廣

接下來就是到二樓的會場喔~

沿著螺旋梯上來看到的又是不同風貌的Lamborghini車款

新世代的大魔王-Veneno,外觀造型採用相當剛硬的線條,很有閃電霹靂車的味道,幾乎沒有一般市售車的圓潤

車側線條也很誇張,進氣口面積相當大,應該是對應這種怪物車種的散熱需求

車尾的下擾流板也是很誇張,看久了還有點像宮崎駿裡面的蟥蟲,這在高速行駛下會產生足夠的下壓力讓車輛不容易失控

輪胎尺寸為255/30 R20,陶瓷剎車碟盤搭配對六活塞卡鉗,卡鉗上面還有Lamborghini的字樣

車內按鍵配置基本上都大同小異,這種性能車款不太會有大尺寸螢幕出現,但車內採用大量真皮、麂皮還有碳纖維,也相當有質感

2012年的Gallard Super Trofeo LP 570-4 廠車

既然是廠車,當然很多東西都是輕量化以及簡單化,冷氣是一定會拆掉的,賽車手在車子裡面只能靠通風孔來散熱

車尾可以看到許多部品,這雙邊四出排氣管孔徑還真的有大喔

1974年的Countach LP 400,搭載4公升V12引擎,最大馬力375匹,極速315km/h

車身線條沒有太多著墨,但根本就像是一隻地上的火箭呀

車尾尾燈很像魔術方塊,中置四出排氣管設計,這台車在當時應該也算性能車代表吧

車內的簡約設計,大面積的儀表板完全讓駕駛可以一目了然,旁邊竟然還有個收音機耶

博物館當然也要有車體結構給大家看,可以看到車架跟駕駛艙是不同區塊的,座艙之後採用鋁件、鐵架與引擎組合起來

可以看到後軸部分有許多連桿組合而成,不知道是否因為空間關係,連桿都做得很靠近且密集,並且可以看到採用不少比例的鋁部件,這對於成本來說相當高,但重量卻可以降低不少

座艙內看起來都是碳纖維所包覆起來,透過這個沒有車殼的車架可以看到Lamborghini的車架設計,不難理解在新聞上看到有些超級跑車發生意外,往往都是引擎室跟駕駛艙分離

另外剛好有遇到洗拿(Senna)車手的展覽,大叔就直接放照片給大家欣賞啦~

觀賞心得

藍寶基尼汽車博物館(Museo Lamborghini)佔地不大,兩層樓放了25台車,規模也不大,但每台車卻都是男人心中的夢想車款,每經過一台車大叔都會停留好一陣子,因為這種車在道路上很少看的到呀……嗚嗚(要好好珍惜)!!大叔很喜歡參觀汽車博物館,因為可以從一開始的車款一直看到最新款的所有演進過程,每台車都是在當下的時空背景所設計、生產出來,在現在這21世紀看來,或許有些設計是不好的,有些設計是很前衛的(現在都還在用),不論好壞,都是一個演進,很多照片大家一定看得很辛苦,沒關係~~休息一下,後面還有法拉利博物館喔!!

 

 

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