大叔說車 | AlfaRomeo Giulia 遇見義大利的浪漫

去年來到廈門的某個購物廣場看到Alfa Romeo的外展,大叔整個人就超興奮的,畢竟愛快羅密歐已經在台灣沒有總代理了,也因緣際會認識了銷售業務,過了一年終於再次跟他聯絡才有了這次的試駕機會,這次試駕的車款是Giulia 2.0T 280匹馬力車型,流線的外型加上充沛的動力真的讓大叔對於AlfaRomeo Giulia有萌生戀愛的感覺,義大利的車款真的有種神秘的吸引力

AlfaRomeo(愛快羅密歐)車款其實一直以來都很迷人,雖然一直沒有機會開過,但是只要一看到愛快羅密歐開過去都會忍不住回頭看幾眼

展間裡面擺著兩款車,Steolve休旅車以及近期話題性高的Giulia,雖然是4門車款但外型設計相當的流線

車身尺碼為4643*1860*1436mm  ,軸距2820mm

車身腰線從前輪拱一路延伸到後葉子板,並且與行李箱的小尾翼一氣呵成,線條設計簡單但對於整體來說卻也不呆板

白色/紅色車色兩種車色的腰線表現

車頭依舊維持一貫的AlfaRomeo特色,中間倒三角形的進氣以及LOGO,兩側的大燈造型也相當流線

車尾造型也是簡單中帶點優雅,下方是雙邊單出排氣管設計,周圍還有防刮材質保護

輪胎尺寸為225/45 R18,鋁圈可以選配的喔~~這款旋風造型還蠻好看的,對四前卡鉗對應280匹馬力表現還不錯,剎車很線性,可以牢牢地抓住車輛

直列四缸的2.0T引擎,280匹馬力、40N-m扭力,引擎採用縱置擺放,好處是引擎接出來的傳動軸直接到後軸差速器就好,不用再多一個橫向轉縱向的機構,可以減輕重量

車室內介紹

打開車門一窺這義大利經典名車,馬上就被車室內的氛圍給吸引

車室內的布置真的很簡潔但表現出來的氛圍相當的吸引人,尤其是紅色內裝真的很搶眼

真皮包覆的方向盤質感舒服,握把尺寸也很適中,中間的多功能按鍵的節度感也很舒服

左下方的是一鍵啟動引擎按鈕,後方還有大大的換檔撥片,根本就是性能車的配備呀

換檔撥片的設計是固定位置的,不會因為轉方向盤而有變化,在激烈操駕下可以馬上確定換檔位置,這種設定比較屬於性能車~~

中控台按鈕為空調設定,其餘設定按鈕在排檔的旁邊

中控台為8.8吋彩色螢幕,dna為駕駛模式代號,依序為性能、一般以及節能模式

電腦也有一套駕駛評估評分模式,可以依照駕駛的開車習慣去評估,相處沒有很久所以也不太知道他的標準,哈哈

不是原廠的配備,但加裝的車側鏡頭對於行駛路程也是蠻有幫助的

駕駛座為6向電動調整座椅並帶3組記憶模式,並且也有4向腰部設定

副駕駛座為6向電動調整座椅以及4向腰部設定

全車為運動型真皮座椅包覆,且頭枕上方還有Alfa Romeo的廠徽

真皮座椅的縫線與皮面搭配很有質感

拜2820mm長軸距所賜,後座空間也還蠻大的,但中央有驅動軸經過,所以中間位置比較不適合長途乘坐

不管是駕駛座還是後方乘客的車門內飾設計都是相同的,並不會有成本上的考量去做了簡化

後座座椅包覆性跟質感也是有相當水平的,試車過程後座也算服貼喔

後備箱容積480公升,表現還算不錯,跟Audi A4數據相同

原廠工程師考慮後坐進去的方便性,所以後門有點類似鷗翼的設計,角度還蠻好看的

試駕心得

  • 駕駛過程,在煞車方面,踏板行程蠻短的,制動曲線拉伸快,剎車助力器採用的是新世代ibooster,不管是市區還是高速制動,制動效力充裕且安心感高
  • 性能派設定,在”快速煞車”下,引擎轉速會升高並配合降檔,適時的讓車主可以快速再提速,剛開始開還是會有點不太適應
  • 轉向精準且方向盤輔助力道適中,女性駕駛也不錯,據說女性車主比例也不低,且顏值都相當高
  • 前座座椅包覆性不錯,體型稍大坐進去剛剛好,座椅泡棉跟日系車比壓縮量較小,但座椅設計蠻符合人體工學的
  • 懸吊設定相當敏感,感覺的出來壓縮行程較短,設定上算是Q中帶點小硬
  • 方向盤厚度採用不均一設計,蠻符合人體工學的,尤其是換檔薄片好長一支,不是跟著方向盤一起轉動的,好處是在轉彎過程中可以馬上知道升降檔的位置

在同等價位、級距的車款來說,Alfa giulia算是一台蠻有樂趣的車款,不管是車輛顏質還是動力甚至是動態表現都相當不錯,而且又是義大利原裝進口車款,真的好喜歡好喜歡,在大陸當地報價是32.8-46.3萬人民幣

試駕影片~~



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