waymaxx7電動滑板車

電動滑板車|Waymax X7 尊雅電動滑板車開箱分享・代步新選擇・出外樂趣多

大叔說車

說到電動滑板車大叔第一次騎乘是在大陸工作的時候,公司跟家裡的距離只有3公里,電動滑板車這樣的靈活移動工具真的還蠻適合的,這次入手WaymaxX7尊雅電動滑板車,也是因為我超懷念在大陸騎同事的滑板車,那時覺得電動滑板車的便利性超高啊!

簡單講一下大叔入手到現在這段時間的使用心得,三個檔位選擇提升騎乘的駕駛樂趣,電池在腳踏板下方騎乘穩定性不錯前輪驅動、後輪煞車,原廠前後都有燈組,煞車中燈組會閃爍提醒後方

開箱組裝

收到Waymax X7的時候不意外就是一個大傢伙,體積大且不輕,搬運的時候最好要有推車比較省力,包裝內材相當到位,防撞材都有完整包覆著waymax X7,接下來就是把今天的主角給拉出來

不免俗的還是要介紹一下規格:

■ 採用前後輪8.5吋【免充氣】實心防爆胎

36V 10.0 Ah 大容量高效能頂規鋰電池,續航力可達30公里

航太鋁合金材質,穩重踏板設計,騎乘舒適度更提升

■ 快速折疊裝置,安全扣環設計,牢固安全有保障

■ 電力系統:內置正廠鋰電池,使用1.5AUL安規認證充電器安全有保障

■ 驅動系統:350W 無刷式馬達

■ 鼓式煞車系統:摩托車手煞車式設計,簡單方便好上手

■ 臺灣品牌,臺灣組裝,保固1年(含電池)

■ 機體尺寸:1080(長)*430(寬)*1130(高)(mm)

■ 機體淨重:13.5 Kg

■ 電池:鋰電池(36V 10.0AH)

■ 充電器:DC42V-1.5AUL安規認證

■ 總消耗功率:350W

■ 續航距離:≤30km

■ 可達時速:≤23km/h (經70公斤成人實際載重測試)

■ 爬坡角度:15度以下

■ 可達載重:≤110kg (確保產品性能之建議最大載重量)

■ 充電時間:4-5小時

■ 輪胎尺寸:前後輪8.5吋免充氣實心防爆胎

■ 產地:台灣

■ 防水等級:IP54

詳細說明可參閱官網:https://www.waymax.net/products/x7

拿出來後先把摺疊固定拉桿往上搬然後再把安全扣環扣著就可以進行下一步組裝動作

其實配件就只有握把龍頭那邊要所附的一些工具還有充電器跟說明書

Waymax X7要自己安裝的部分就是 電線接上龍頭前後以及左右螺絲鎖上就搞定了,配件包裡面都有工具所以不用擔心

先把電線接上,線路接頭都有防呆設計,找到相對應的孔位插進去就可以,完全不用怕插錯位置

電線接好後要放入中空管的空間,建議這時候就可以把前後螺絲拿出來稍微調整下位置,因為電線有可能會阻擋到螺絲

配件包提供的螺絲還有六角螺絲鎖附工具,前後對鎖就可以搞定了

接下來就是兩側的螺絲,可能是緊配設計所以需要點力量才能讓龍頭可以往下才能對準車身的孔位,然後就是螺絲鎖緊

組裝完馬上開機竟然是滿格不說而且三個模式都可以選擇,那還等什麼…….開箱騎乘啦^^ 依序檔位速度設定是白底10-12km/h(接近小跑步) | 橘底17-21km/h(正常跑步) | 紅底21-25km/h(全速跑步),直接按壓開關鍵就可以選擇駕駛模式。

剛好車上一堆包裹,WaymaxX7的載貨能力還真不錯,15*45cm的平板空間可以容納紙箱,但要注意車輛傾斜角度,車燈亮度也不錯可以讓行人可以清楚辨識

開啟車燈後輪的車燈也會亮,煞車的話就是閃爍提醒,相當的安全

戶外騎乘拍攝

全車的車架烤漆採用粗霧面塗層有種粗曠感,質感在陽光下看也相當不錯

車燈就在龍頭的正中間,煞車拉線從左把手一路往車架管裡面走通到後車輪去,整體設計也算簡潔大方

大叔的手算是中間偏小,Waymax X7的設計搭配還算有考慮到消費者的分佈,煞車握把也很輕易可以操作,原廠還很體貼的設計一組提示鈴鐺,整體設計手感還蠻人體工學的

龍頭把手也採用防滑材質,3.5cm直徑握起來剛好,長度也不小,右把手的油門控制就是直接往下壓,放開就是滑行

腳踏板除了有Waymax的LOGO之外,還有防滑墊可以讓騎乘者有比較好的安心感

waymax X7腳踏板下方是側架,旁邊就是充電孔位,原廠還貼心的有一個塑膠孔蓋阻擋,整車防水防塵等級是IP54,不用擔心電池遇到水會有問題

車體設計簡潔不花俏,前後搭配8.5吋實心免打氣輪胎,後輪擋板有加寬加長,如果真的有水潑上來也可以有效阻擋,從後面看真的是蠻大的說

後輪可以看到一個拉線那就是控制後輪煞車的,如果發現煞車需要拉的行程太長,可以調整這邊的螺帽,畢竟煞車片也是會有消耗的需要同時調整行程,輪胎胎紋在兩側有一些顆粒狀,大叔有試了下這台車的極限表現相當不錯

Waymax X7對於女生來說也算是蠻好上手的,滑行一下電門就可以推動車輛行駛,但建議用低速檔位就好

拜踏板的15cm寬度所賜,騎乘過程中的腳可以任意擺放,而且不用擔心會掉下去

騎乘模式開到紅色S,就可以有一些不一樣的騎乘感受,左腳在前右腳在後可以隨時調整騎乘重心

找一個空地在原地繞圓,右手檔位固定在同一個位置保持動力輸出,就可以依照狀況控制車身傾斜角度,很有樂趣耶~一旁小朋友看到都放下手邊的籃球發出讚嘆聲(得意)

腳踏板離地高度大約15cm,這樣的落差其實還不算太多

以前都是騎著腳踏車,現在拜科技所賜,直接右手電門下去就可以動起來了,但是長時間站著好像還是會腿痠,好像可以來改個座椅、飲料杯架之類的東西吧~~(飛踢)

時間差不多要回家,收折也相當方便,拆除安全扣環以及鬆開固定拉桿後,再把固定拉桿跟後輪上的卡扣固定

卡扣扣住就可以單手拿起13.5公斤的Waymax X7電動滑板車,收折後的型態對於上下搬運來說還蠻方便的

打開後尾門就直接把Waymax X7放進去就可以了,抓著車桿子可以任意地在行李箱內調整位置

Waymax X7 108cm車長對於行李箱來說剛剛好,上面放一些外出用品也是沒什麼問題

 

騎乘心得分享

Waymax X7電動滑板車這幾天相處下來真的還蠻不錯的,動力表現可以分段選擇,純代步可以使用低速檔,想要在河濱公園玩就可以開高速檔位,煞車力道安心感很高,但是初期的力量有點多需要點時間適應下,電池的可行駛里程是30公里,那天在河濱公園玩了2個多小時,中間還去繞定圓幾圈回到家電池都還顯示滿格,實心胎大家可能會比較擔心是路面的落差會直接傳遞到握把上面,但是那天騎乘一般路面並沒有想像中的回饋直接讓手很不舒服,但是在經過一些落差比較高的坑洞肯定會有明顯感受,另外可能也是因為低重心的關係,整體的駕駛感受還是蠻平穩的,但如果說真的有些缺點要講,那就是waymax X7車子13.5公斤重量對於女生要搬上搬下來說還是有點偏重,需要男生來搬運會比較適合。

貼心提醒:但對於法規來說目前是沒有辦法在一般道路上可以騎乘的(像是車道、人行道、騎樓…這類)被抓到是會開罰的,所以現在只能在一些特定地點才能騎乘,像是公園或者是私人土地才合法,但聽說之後相關推定會修改,就讓我們拭目以待未來會有更友善的騎乘環境!

 

 

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