【大叔說車】VW Santana Wagon 大眾桑塔納旅行車

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話說台灣的神車大家都知道就是牛頭牌(toyota),但是在大陸大概都是被VW(一汽大眾、上汽大眾)以及大陸通用(上海通用、上汽通用)這兩個歐美兩大品牌所分據第一 第二名。今天大叔要來跟大家介紹大眾汽車中最牛B的車款-Santana(桑塔納),為什麼要讓大家認識呢,因為這已經是20年前設計的車款卻還在路上跑,很多大陸人對於他的印象就是便宜,耐用,划算的代名詞。

跟大家介紹一下歷史,上海與德國大眾合資項目談判歷時6年,從1978年11月開始,直到1984年11月簽約。1982年,中國通過向德國購買100套桑塔納散件在上海開始了試裝。1984年11月,上海與德國大眾合資項目談判成功,1985年3月上海大眾正式成立,開始正式生產桑塔納轎車,使用「大眾桑塔納」這個名稱當作商標。在中國,桑塔納被上海大眾引入後,取得了巨大的成功,成為中國汽車史上最具代表性的車型。桑塔納轎車從1983年起被試驗性組裝,期間歷經了「普通型桑塔納」、「桑塔納2000」、「桑塔納3000」、「桑塔納志俊」四代的更替,最暢銷的基本型桑塔納於2012年8月15日停產,

歷時29年,累計銷量近400萬輛,累計銷量近400萬輛,累計銷量近400萬輛 在1990年代的中國大陸,桑塔納因為銷售時間長,市場保有量大,與大眾捷達、神龍富康(雪鐵龍ZX)合稱為中國轎車「老三樣」。

Santana(桑塔納)車型分布

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這台稀有的Santana旅行車款是大叔出差大陸看到的,外型依然與1983年第一代四門車款生產的樣子很相近,根本就沒有什麼小改

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 Santana(桑塔納) 一代車,長的就是很四四方方的,連保桿顏色都還跟車色不相同,可見這設計是多麼久遠了……

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對了,跟大家再說一下,Santana(桑塔納)其實就是passat車型,而不用原車型帕薩特之名的做法還存在於德國大眾的其他車型之中,如大眾波羅(大眾Derby)和大眾高爾夫(大眾捷達)看看1984年的sanatna Wagon跟現行的Passat Wagon的差異,以前的老車就是有種堅硬、耐撞的感覺,現代的車就比較圓潤且較有設計感

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 Golf Variant相比就感覺小了點(尤其是C住後面那大片玻璃)

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後45度角來看,飽滿的屁股取代了方正的線條,而且候保桿跟後尾燈也都變大了,這也是一種演變的痕跡呀 

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以後大家有機會到大陸去,記得停下腳步來瞧瞧看這個當年風靡車款Santana(桑塔納),如果幸運一點說不定可以像大叔一樣遇到旅行車款

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