歐洲 自駕 | 義大利超跑博物館 法拉利(Museo Ferrari Maranello)

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義大利摩德納(Modena)這個地方絕對是男人的天堂,北有藍寶基尼博物館,南有法拉利博物館,pagani博物館也在附近,但是因為只有一天的時間,所以大叔只能選擇法拉利跟藍寶基尼博物館,兩個博物館相聚也有40分鐘車程,除非時間相當充裕,不然還是自駕會比較方便點,這兩個超跑品牌在當地呈現的風格就完全不一樣,本篇文章比較長,除了博物館介紹,還有法拉利F1引擎連結F1模擬器影片超跑租賃的介紹,大家一定要看到最後喔!!

歐洲 自駕 | 義大利超跑博物館 法拉利(Museo Ferrari Maranello)

法拉利博物館總共有兩個地方,大叔這次去的是Museo-Ferrari-Maranello,稍微北邊一點是CasaEnzo博物館,兩個博物館可以一起購票會比較便宜,但CasaEnzo當天在整修所以就沒有買票前往了!!

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Museo-Ferrari是這次要去的法拉利汽車博物館

Ferrari-Factory是法拉利工廠,平日來可以去Gigi Auto那邊等待,有機會看到新的法拉利開出來試車

Fiorano費奧拉諾賽道是法拉利的測試賽道,幸運的話可以看到測試車在裡面奔跑

歐洲 自駕 | 義大利超跑博物館 法拉利(Museo Ferrari Maranello)   歐洲 自駕 | 義大利超跑博物館 法拉利(Museo Ferrari Maranello)

法拉利博物館對面就有停車場,收費時間是09:00-12:00,然後14:00-18:00,反正就是遊客正好要來的時間啦!!一小時一歐元,大叔停了三小時!!

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停好後一定要將票據放在前擋風玻璃下面,讓停車場的人看到!!

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停車場有公告,如果再周圍試駕Ferrari要注意相關事項

這邊要”特別”特別”特別”注意,有些人會開著車在附近招攬想要試駕的遊客(價格便宜不說還有很多車款),但旁邊有好心人說這些都是違法的,之前有人試駕還被騙了不少錢,所以還是找有店面的試駕會比較好

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早上09:00沒什麼遊客趕快進去吧!!

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路上隨便都可以看到法拉利經過…

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一進來就是服務台,先買票才能上樓參觀

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因為今天ENZO博物館沒有開,所以大叔只有買Maranello的門票,一個人16歐元!!

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參觀路線是從服務台左側上樓開始

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車體的演化,從一開始的木製車體到現在的鋁合金車架

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每個遊客都很專注地在看內部構造

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牆上有放著各個零組件給大家觀賞

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這幾個方向盤在市面上可是要價不斐呀!!

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到處都可以看到很大坨的引擎動力總成

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2007的F1賽車,後面的是更之前年份的車款

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早期的F1換檔還不是在方向盤上

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雙A臂的前懸吊系統,沒有前驅動軸

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後輪驅動,剎車碟盤做在變速箱一出來的地方,而不是我們現在常用的輪端剎車

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而且車尾還有滅火器系統,蠻酷的!!

1950 Ferrari 166 Berlinetta touring

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沉穩中帶點殺氣的車頭

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相當流線的車尾,備胎竟然後在後座

1949 Ferrari 166MM Barchetta touring

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車身線條從車頭一路拉到車尾

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相當有美感的設計,不會死硬梆梆的

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簡潔的儀表板根中央扶手,但座椅看起來應該蠻好座的

1957 Ferrari 250 California

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車頭設計到現在看還是很有美感(很多燈是有什麼用途呀…)

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車尾線條開始有點轎車的味道,而且有前後保桿了

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敞篷車的內裝都是皮質包覆,這顏色好鮮豔呀!!

一樓逛完之後下樓後再0.5樓的樓層是Ferrari F1的展示專區,法拉利車隊這一路的豐功偉業都在這邊

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歷年來的F1都放在這邊給大家觀賞

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細心觀賞可以發現很多線條相當的流線,在賽道上對於成績應該是有幫助的

F1引擎聲浪大爆發

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現場可以聆聽相當多款引擎聲浪,大叔還是覺得V12比較猛爆

V6  引擎聲浪

V8  引擎聲浪

V10 引擎聲浪

V12 引擎聲浪

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一樓的法拉利各式車款

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只能說每款都很有自己的味道,法拉利的造型設計真的很有一套

還有幾款猛獸、經典怪獸跟大家分享

1995 Ferrari F50
V12 4.7L,最大馬力520匹,慶祝車廠創立50週年,限量生產349台

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當年轟動一時的馬王,縱使是20年前車款,依然還有霸氣

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誇張的尾翼在當時可是一種風潮

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內裝保養還算不錯

2002 Enzo Ferrari
V12 6.0L,最大馬力660匹,以法拉利創始人恩佐·法拉利的名字命名,限量生產399台

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15年前的設計到現在還是相當有侵略性

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車身線條相當剛硬且流線

2013 La Ferrari

第一款油電混合系統,V12 6262cc+KERS(動能回收系統),綜合馬力963hp @ 9250rpm

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La Ferrari aperta 上空版本,雖然車子是靜止的,但總是有下一秒就會衝出去的感覺!!

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為了競技打造的車款,沒有任何的娛樂系統

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法拉利紅也是相當耀眼

2014 FXX K
V12 6262cc,最大馬力1050hp匹,看到實車只能說跪了,太美太銷魂了,真的很想要跟他睡一晚…..

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平常很少有機會可以接觸這些猛獸,第一次接觸真的被誇張的線條所吸引,如果在搭配上猛暴的引擎聲浪心臟肯定會破表

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廠車化設定,相當硬派熱血

F1模擬器 – 一個人25歐元/7分鐘

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參觀完法拉利博物館,出口處有三台F1模擬器,大叔忍不住也想上去試試看!!

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三個大螢幕圍繞成一個寬廣的視角,而且車輛的震動跟方向盤的會饋相當紮實

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方向盤上超多按鈕的,但時間有限大叔就直接上場沒有去一個一個轉啦!!

7 分鐘開下來跟開Go Kart一樣,手超酸的,單手真的很難駕馭,而且方向盤跟車體的回饋力道相當大,很有真實感!!

大叔體驗模擬器

F1模擬器作動

 

試駕(Test Drive) Ferrari

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法拉利博物館出來右手邊這間算是蠻熱門的試駕租賃公司

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法拉利車系幾乎都有現車,中間還有台Lamborghini

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價格大叔就直接po出來了,現場很多人看但實際開的人也少,周邊的價格也差不多這樣,所以想要開的話,要提供國際駕照給他作登記(跟一般租車相當),但大叔是選擇藍寶基尼那邊的試駕,晚點再跟大家分享!!

P.S.如果路上有人給你相當漂亮的價格千萬要小心,幾乎都會有紛爭!!大叔還被這樣的人一路跟隨到Fiorano賽道,真的有點恐怖…

 

Fiorano費奧拉諾測試賽道

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當天沒有車輛在裡面跑,只能透過欄杆往裡面看

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高低起伏的賽道如果在裡面奔跑一定很刺激

 

心得分享

法拉利超跑博物館裡面的車種真的超多的,而且各種時期的經典車款幾乎都有,真的很值回票價,不管是靜態展示、動態的引擎聲浪還有F1模擬器都可以讓遊客滿足,博物館動線規畫得還不錯,三樓就是初期的車輛演進跟一些經典車款,二樓就是F1的輝煌戰績跟F1賽車讓你拍,整個博物館逛下來大約3.5小時左右,大叔接著就準備要去藍寶基尼博物館了,今天整個就是超跑博物館日呀!!

 

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