歐洲 自駕 | 義大利超跑博物館 法拉利(Museo Ferrari Maranello)

義大利摩德納(Modena)這個地方絕對是男人的天堂,北有藍寶基尼博物館,南有法拉利博物館,pagani博物館也在附近,但是因為只有一天的時間,所以大叔只能選擇法拉利跟藍寶基尼博物館,兩個博物館相聚也有40分鐘車程,除非時間相當充裕,不然還是自駕會比較方便點,這兩個超跑品牌在當地呈現的風格就完全不一樣,本篇文章比較長,除了博物館介紹,還有法拉利F1引擎連結F1模擬器影片超跑租賃的介紹,大家一定要看到最後喔!!

法拉利博物館總共有兩個地方,大叔這次去的是Museo-Ferrari-Maranello,稍微北邊一點是CasaEnzo博物館,兩個博物館可以一起購票會比較便宜,但CasaEnzo當天在整修所以就沒有買票前往了!!

Museo-Ferrari是這次要去的法拉利汽車博物館

Ferrari-Factory是法拉利工廠,平日來可以去Gigi Auto那邊等待,有機會看到新的法拉利開出來試車

Fiorano費奧拉諾賽道是法拉利的測試賽道,幸運的話可以看到測試車在裡面奔跑

 

法拉利博物館對面就有停車場,收費時間是09:00-12:00,然後14:00-18:00,反正就是遊客正好要來的時間啦!!一小時一歐元,大叔停了三小時!!

停好後一定要將票據放在前擋風玻璃下面,讓停車場的人看到!!

停車場有公告,如果再周圍試駕Ferrari要注意相關事項

這邊要”特別”特別”特別”注意,有些人會開著車在附近招攬想要試駕的遊客(價格便宜不說還有很多車款),但旁邊有好心人說這些都是違法的,之前有人試駕還被騙了不少錢,所以還是找有店面的試駕會比較好

早上09:00沒什麼遊客趕快進去吧!!

路上隨便都可以看到法拉利經過…

一進來就是服務台,先買票才能上樓參觀

因為今天ENZO博物館沒有開,所以大叔只有買Maranello的門票,一個人16歐元!!

參觀路線是從服務台左側上樓開始

車體的演化,從一開始的木製車體到現在的鋁合金車架

每個遊客都很專注地在看內部構造

牆上有放著各個零組件給大家觀賞

這幾個方向盤在市面上可是要價不斐呀!!

到處都可以看到很大坨的引擎動力總成

2007的F1賽車,後面的是更之前年份的車款

早期的F1換檔還不是在方向盤上

雙A臂的前懸吊系統,沒有前驅動軸

後輪驅動,剎車碟盤做在變速箱一出來的地方,而不是我們現在常用的輪端剎車

而且車尾還有滅火器系統,蠻酷的!!

1950 Ferrari 166 Berlinetta touring

沉穩中帶點殺氣的車頭

相當流線的車尾,備胎竟然後在後座

1949 Ferrari 166MM Barchetta touring

車身線條從車頭一路拉到車尾

相當有美感的設計,不會死硬梆梆的

簡潔的儀表板根中央扶手,但座椅看起來應該蠻好座的

1957 Ferrari 250 California

車頭設計到現在看還是很有美感(很多燈是有什麼用途呀…)

車尾線條開始有點轎車的味道,而且有前後保桿了

敞篷車的內裝都是皮質包覆,這顏色好鮮豔呀!!

一樓逛完之後下樓後再0.5樓的樓層是Ferrari F1的展示專區,法拉利車隊這一路的豐功偉業都在這邊

歷年來的F1都放在這邊給大家觀賞

細心觀賞可以發現很多線條相當的流線,在賽道上對於成績應該是有幫助的

F1引擎聲浪大爆發

現場可以聆聽相當多款引擎聲浪,大叔還是覺得V12比較猛爆

V6  引擎聲浪

V8  引擎聲浪

V10 引擎聲浪

V12 引擎聲浪

一樓的法拉利各式車款

只能說每款都很有自己的味道,法拉利的造型設計真的很有一套

還有幾款猛獸、經典怪獸跟大家分享

1995 Ferrari F50
V12 4.7L,最大馬力520匹,慶祝車廠創立50週年,限量生產349台

當年轟動一時的馬王,縱使是20年前車款,依然還有霸氣

誇張的尾翼在當時可是一種風潮

內裝保養還算不錯

2002 Enzo Ferrari
V12 6.0L,最大馬力660匹,以法拉利創始人恩佐·法拉利的名字命名,限量生產399台

15年前的設計到現在還是相當有侵略性

車身線條相當剛硬且流線

2013 La Ferrari

第一款油電混合系統,V12 6262cc+KERS(動能回收系統),綜合馬力963hp @ 9250rpm

La Ferrari aperta 上空版本,雖然車子是靜止的,但總是有下一秒就會衝出去的感覺!!

為了競技打造的車款,沒有任何的娛樂系統

法拉利紅也是相當耀眼

2014 FXX K
V12 6262cc,最大馬力1050hp匹,看到實車只能說跪了,太美太銷魂了,真的很想要跟他睡一晚…..

平常很少有機會可以接觸這些猛獸,第一次接觸真的被誇張的線條所吸引,如果在搭配上猛暴的引擎聲浪心臟肯定會破表

廠車化設定,相當硬派熱血

F1模擬器 – 一個人25歐元/7分鐘

參觀完法拉利博物館,出口處有三台F1模擬器,大叔忍不住也想上去試試看!!

三個大螢幕圍繞成一個寬廣的視角,而且車輛的震動跟方向盤的會饋相當紮實

方向盤上超多按鈕的,但時間有限大叔就直接上場沒有去一個一個轉啦!!

7 分鐘開下來跟開Go Kart一樣,手超酸的,單手真的很難駕馭,而且方向盤跟車體的回饋力道相當大,很有真實感!!

大叔體驗模擬器

F1模擬器作動

 

試駕(Test Drive) Ferrari

法拉利博物館出來右手邊這間算是蠻熱門的試駕租賃公司

法拉利車系幾乎都有現車,中間還有台Lamborghini

價格大叔就直接po出來了,現場很多人看但實際開的人也少,周邊的價格也差不多這樣,所以想要開的話,要提供國際駕照給他作登記(跟一般租車相當),但大叔是選擇藍寶基尼那邊的試駕,晚點再跟大家分享!!

P.S.如果路上有人給你相當漂亮的價格千萬要小心,幾乎都會有紛爭!!大叔還被這樣的人一路跟隨到Fiorano賽道,真的有點恐怖…

 

Fiorano費奧拉諾測試賽道

當天沒有車輛在裡面跑,只能透過欄杆往裡面看

高低起伏的賽道如果在裡面奔跑一定很刺激

 

心得分享

法拉利超跑博物館裡面的車種真的超多的,而且各種時期的經典車款幾乎都有,真的很值回票價,不管是靜態展示、動態的引擎聲浪還有F1模擬器都可以讓遊客滿足,博物館動線規畫得還不錯,三樓就是初期的車輛演進跟一些經典車款,二樓就是F1的輝煌戰績跟F1賽車讓你拍,整個博物館逛下來大約3.5小時左右,大叔接著就準備要去藍寶基尼博物館了,今天整個就是超跑博物館日呀!!

 

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