大叔說車- TOYOTA Prius α 試駕體驗

Prius α 7

大叔對於TOYOTA的油電車是還蠻感興趣的,因為油電複合動力混和技術,可以讓車輛的油耗與同級車款相比省油許多,對於環境的汙染也相對較少,所以就找了一個時間到住家附近的營業所進行試乘體驗。TOYOTA Prius α車款是屬於MINIVAN,也就是5+2的車款,優點就是車長、車寬、車高都與一般轎車相當,所以對於常常在市區行駛的人來說壓裡也比較不會那麼大,但也因為本身車輛尺碼沒有放大,空間是無法與正7人座的MPV相比。

題外話:TOYOTA Prius α對比於後面方方正正的VW TOURAN來說,的確會比較吸引人的

Prius α 7

體驗過程簡單說一下,記得一定要帶汽車駕照,這樣才能進行試駕活動,

-影印汽車駕照、取鑰匙上車、行駛公司規定的試駕路線、停好車輛還鑰匙,整趟試駕過程業務都會在旁邊一起陪同

Prius α 1

外型設計大叔覺得很漂亮(外型比較主觀,見仁見智啦^^),因為一般造型設計為了部會看起來方方正正的,所以會在第三排的位置將車體造型往下修,因此會犧牲第三排的頭部空間,但TOYOTA Prius α其實是兼顧有造型單又不犧牲頭部空間,從C住後面的玻璃造型進行一些比較強烈的視覺設計,讓車尾看起來比較不呆板

Prius α 6

TOYOTA Prius的家族特色就是置中的儀表板,這樣的設計對於開習慣原本配置在方向旁前方的消費者來說,需要花點時間來適應,原廠有配備抬頭顯示器(HUD)會顯示車速資訊,所以駕駛者也不用刻意移動視線去察看車速,當然油電車的最大賣點就是那個會顯示引擎、電瓶、馬達,這三個資訊的畫面,在一般行駛過程當中,除非動力需求大或電瓶電力少才會啟動引擎,不然幾乎都可以電力行駛。在引擎與馬達切換的過程,可以發現中間的頓挫並不會很明顯,動力銜接很順暢,唯獨引擎噪音有點大聲(沒辦法,誰叫電力行駛太安靜了……)

Prius α 2

在第三排的視野來說還算可以,第三排椅背可以兩段調整,也不會難坐。第二排採用3個獨立坐椅設計,所以可以依照每個位置上的人進行不同的設定,包括椅子的前後滑動、椅背的角度調整,但也因為是三個獨立設計,對於下半身稍微大一點的來說,會覺得椅面不夠寬.沒有後座的冷氣出風口,都必須要靠前座單區恆溫空調來幫忙,實際上坐起來並不會太熱,但心裡就會覺得……(125萬的車沒有後座出風口@@)

Prius α 3

第三排座椅因為原本椅面就比較高,所以收起來的厚度就會吃掉行李廂的深度空間,第二排椅子業代表示僅能椅背折起,整個無法拆卸,當第三排收起來,第二排椅背如果要調到最低,是無法將椅子移到最後面的,必須要往前1-2格才可以將椅背調整到最斜的角度。

 

Prius α 4

尾門設計沉穩不笨重,蠻好看的,可惜沒有全LED燈化

Prius α 5

 

試駕心得:

1. 油電車的強項是在省油,車輛發動的油耗是2km/L,但開了一段約4公里的路程,油耗就可以來到14km/L,真的還蠻驚人的(除非數據騙人……)

2. 電力行駛狀況下,車子都還蠻安靜的,如果電力不足引擎是會介入的,這時候駕駛者不會很明顯感受到引擎介入的突兀感,除非看到螢幕的顯示或聽到引擎的聲音,蠻厲害的

3. 空車+2人狀況在power模式下全油門的表現會有點讓我失望,或許原廠的設計就是想要讓消費者多感受節能/環保的駕駛,所以比較熱血/暴力的動力表現幾乎是無法在這台車上找到的,所以自己開車偶而想要熱血一下可能就比較沒辦法,不過另一個面向是這台車很省油!

4. 油電車的排檔設計以及一些操作邏輯跟一般汽油車不太一樣,剛開始要先學習一下、適應一下,不算太難

5. 整車懸吊還是比較偏軟,尤其是坐在第三排可以明顯感受左右側頃,所以駕駛者行駛過程中要特別注意後座乘客的感受喔~~

 

體驗心得:

這次的體驗心得相當的不愉快,因為知道油電試乘車不是每一個展間都會有,所以提前透過網路預約試乘,對方也有電話確認時間上是可以的,所以當天就是在約定時間進入展示間,並不是唐突的至展示間要求試乘,陪同業務對於該車了解好像不是那麼深入(也有可能是不想與我分享吧),因此現場請教問題得到的答案大多都是「應該/可能……」,後來上網查了一下,跟網路上的介紹有點出入,試乘的過程當中的詢問與談話,態度並沒有太熱絡,也許是業代詢問多次是否要訂車,我請教基本價格方案,業代則說你有確定嗎?要訂再來談。

但我只能說,也許是跟這位業代不投緣,第一次遇到這樣的狀況,我並不覺得業代該畢恭畢敬,但至少能像朋友般聊聊車子,讓消費者更能感受到這台有多好,才有辦法推廣不是嗎?

我是在忠誠門市試駕的,雖然不是很愉快~但TOYOTA的車子真的不錯,還是整理了我體驗的優缺點希望能分享給大家!

以上為個人體驗與感受~~不能代表所有人都這樣覺得,但都是大叔自己有興趣整理出來的唷~歡迎參考!

 

歐洲自駕

【歐洲 自駕】義大利佛羅倫斯租車 租車文件準備

【歐洲 自駕】義大利 FORD KUGA 2.0 TDCI 6MT 4WD

【大叔說車】德國 Ford Galaxy 1.6 EcoBoost MPV 7人座

歐洲自駕|德國租車自駕游BMW 318d Touring

【歐洲 自駕】西班牙馬德里機場租車/阿托查火車站還車 SIXT租車流程介紹

【歐洲 自駕】西班牙 歐寶旅行車 Opel Astra Tourer Wagon 1.6 CDTI 6MT

【歐洲 自駕】法國 現代休旅車 Hyundai Tucson/ix35 6MT CRDI

【歐洲 自駕】義大利 Nissan Micra(March) 1.2 NA 5MT(手排)

德國汽車博物館相關文章

汽車博物館系列-歐洲汽車博物館Audi、BMW、RR、BENZ、PORSCHE評比

汽車博物館系列-賓士博物館 德國斯圖加特

汽車博物館系列-勞斯萊斯(ROLLS-ROYCE)博物館 德國 慕尼黑

汽車博物館-BMW博物館 德國 慕尼黑

汽車博物館-AUDI博物館 德國 慕尼黑

汽車博物館-保時捷博物館 德國 斯圖加特

紐柏林賽道

【大叔說車】歐洲德國紐柏林(Nurburgring)賽道新手懶人包

大叔說車-德國紐柏林賽道系列1~~紐柏林賽道(Nurburgring)要怎麼去

大叔說車-德國紐柏林賽道系列2~~怎麼租車、取車、賽車

大叔說車-德國紐柏林賽道系列3~~住宿用餐篇

大叔說車-德國紐柏林北賽道系列4~Renault Clio 200 RS



上 / 下一篇文章

臉書留言

一般留言

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料