2015 SUBARU LEVORG品牌體驗日-LEVORG動態試乘

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就是今天~~就是今天~~LEVORG我來了~~~~~~~~~~~~~~~~

大叔說車來到SUBASU的品牌體驗日活動現場,ALL NEW LEVORG動態試乘是今天的重頭戲,大叔我怎麼可以錯過勒……

在填寫完試乘資料後就趕快到帳篷區內等待授課人員講解路線以及相關要注意的事項

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動態試乘”一定”、”千萬”要帶汽車駕照喔~~不然會沒有辦法下場體驗ALL NEW LEVORG

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帳篷區有授課人員講解路線以及相關要注意的事項

不過不用太擔心自己記不起來,因為車上副駕駛座還會有教練引導你的喔~~別緊張

試駕路線是按照上方的遊戲規則走,第一回是使用”I模式”,第二回是使用”S模式”

所以一個人可以開兩趟喔~

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車子回來了~~我們準備上車吧^^

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上車後先把座椅調到自己適合的位置,教練在旁邊不用太擔心

不過這邊小小抱怨一下,就是我遇到的教練都不會在車上跟你講整條路線,都是走押~剎車這種很突然的,有點反應不過來……

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方向盤右下角有S跟I的模式按鍵可以選擇

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中央資訊螢幕最上方有條藍色的線,那個就是I模式的表示,基本上就是一般車輛使用模式(正常轉速下換檔,限制轉速過高)

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S模式的曲線就跟I模式不一樣,曲線斜率比I高,然後就維持在上面,就是一般所說的運動模式(延遲換檔,轉速都會接近紅線區)

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當然開完車之後一定會口渴的,所以下車後就可以到帳棚內免費索取飲料解解渴喔

下方是試駕的影片,大家可以看一下喔^^

 

試駕心得:

  1. 車輛基本數據:1.6T引擎,[email protected][email protected]~4800rpm,車重1593KG,變速箱採用Lineartronic CVT無段變速箱,驅動系統則採用對稱式全時四輪驅動系統

  2. I與S模式在試車場地內可以明顯感受的轉速跟排氣聲音有點不同,雖然中央螢幕有顯示兩者曲線不相同,但加速過程個人感覺沒有差異很大,不知道是輪胎還是CVT特性造成,

  3. 不知道試CVT還是原廠的設定,加速過程中有帶點模糊感,沒有那種動力很直接傳遞出來的感覺

  3. 整車懸吊還算硬中帶Q,但試車場地實在太不平穩,加速、減速、過彎的路線都讓車輛有多餘的擺動,無法好好體會LEVORG的整車調性,但因為車尾巴比較常,所以彎道上靈活度比較沒那麼好

 

延伸閱讀:  

【大叔說車】2015 SUBARU LEVORG品牌體驗日-LEVORG靜態賞車



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