【歐洲37天】Day 24大叔說車-德國紐柏林北賽道系列4~Renault Clio 200 RS

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紐柏林賽道(Nurburgring)真的一定要來開一遍,在這世界上著名的賽道上奔馳,真的很過癮,但是開車的時候一定要守規矩,雖然在租車方案裏面有保險,但是如果是蓄意的造成車輛損傷,保險可是不會全額負擔的喔!!再來,有人有問說,既然大叔都在德國租車自駕旅行,怎麼還要再租一台呢?其實一般的租車公司是不會特別說可不可以開到賽道,但是只要你在賽道裡面發生事故,基本上都不會理賠的,因為賽道發生意外碰撞的比例遠比一般道路上來的高,且損傷程度也會比較大,因此建議大家還是乖乖的在賽車場當地租車比較保險

大叔這次是在網路上找到這家Rent Race Car公司,租的Renault Clio 200RS,下面是價格表,給大家參考

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購買的方案是4圈399歐元的方案(車輛的租金+車輛的油錢+車輛保險+人員保險+4圈門票)

門票如下,每次都要刷卡才可以進到場內

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看到Clio實車還真的蠻漂亮的,為什麼要選他呢

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因為在價目表內

86是後驅車+手排+250hp,對於平常不常開手排車的我來說難度太高,在賽道出事情的機率也大幅提升

其他像是scirocco、GTI都是福斯的車種,就不想嘗試了

Renault Clio 200RS這款在台灣沒有上市過,而且價格也不錯,所以就決定是你啦

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不免俗地來介紹一下Renault Clio 200 RS

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引擎:全新1681c.c.的直列四缸+渦輪增壓

最大馬力:200hp/6000rpm

峰值扭力:25kgm/1750~5500rpm

驅動配置:前置引擎+前輪驅動

變速箱:六速EDC雙離合器自首排變速箱

剎車系統:前通風碟+後實心碟

輪胎:205/45 R17

極速:230km/h

車重:1,204kg

0~100km/h加速6.7秒

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車內採用黑橘兩色互相搭配,充滿濃濃的戰鬥氣息 

椅子採用絨布座椅但包覆性相當好,在激烈操駕下都還很夠用

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鑰匙是晶片式的,在排檔前方是鑰匙恐,直接插入後,旁邊就是引擎啟動/熄火鈕

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排檔頭的黑橘配色相當漂亮,方向盤後方有換檔撥片,在賽道上相當好用,手就不用移來移去

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 方向盤質感不錯,握感也很好,大小也適中,在賽道上相當好用 

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踏板也換上了濃厚戰鬥氣息的金屬踏板 

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新增的R.S. Drive系統,有Normal、Sport和Race三種駕駛模式

在賽道上選擇Sport模式,
油門跟變速箱反應時間會縮短,
油門踩深點,引擎便會快速進入紅線區將扭力完全釋放,
加上方向盤後方的換檔撥片更能快速滿足駕駛者的欲望。

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中控台跟市售版本的配置相當,但因為是專門跑紐柏林賽道用,所以是沒有功能的

上方是大叔自己帶手機架架著手機拍攝賽道狀況,真的要記錄下來,真的太難得了

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從小大叔就一直對車子著迷,不管事什麼廠牌、車型都可以一一說出,

沒想到長大了竟然有機會來到這個世界知名賽道,哇嗚~~~~~~~真的太不可思議了 

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不過與市售車不同的是,這台竟然有防滾籠

防滾籠~防滾籠~防滾籠~

而且後座的椅子跟墊子幾乎都拆光光~~看到這邊是不是血都熱起來了 

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看完了內部來看看輪胎好了,215/45/R17的輪胎規格再正常不過  輪胎採用FRDERAL 595 RS-R 半熱熔胎

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乾地的表現還算不錯,激烈過彎都不會有支撐性不足的感覺

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而且在過灣的時候,快到極限輪胎就會發出嘰嘰聲,但油門在家下去都還可以很線性的抓到那個感覺,不是那種輪胎叫一叫就失控出去了

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 喔~~對了,下賽道的時候,可以帶一位乘客喔~~全程不用戴安全帽

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駕駛心得:

 Renault Clio 200 RS 真的是台小鋼炮,底盤紮實而且軸距短,在過彎方面都相當順手,輪胎也配合得不錯,

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按下RS按鈕動力真的反應超快,只不過在這樣的賽道上,真的有太多怪獸了,所以常常被超車,難免會有點失落感,

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最可惜最可惜的是,這次的賽道竟然都在下雨,所以開的不是很盡興,真希望下次還可以再去一次紐柏林(Nurburgring) 

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