【體驗/福斯】The New Golf 230TSI/280TSI R-Line/Golf GTI/Golf Variant R-Line 靜態賞車 動態試駕

大叔搞怪 7.5 GOLF

台灣福斯自從親自接手台灣市場後,市場上的動作一直沒有停過,最明顯的是車款售價調降不說,車輛配備卻又更豐富更接近台灣消費者習性,安全性配備仍然是100%標準配備,這次活動有很多新的車款,就讓大叔來帶大家體驗一下The New GOLF 230TSI(代號EA211的 3缸999cc鋁合金引擎)、The New Golf 280 TSI R-Line、The New Golf GTI(代號EA888的230匹馬力)還有強大的多媒體影音功能,而且不但有靜態賞車,還有The NewGolf 230 TSI 金卡納以及The New Golf GTI Go Kart賽道體驗活動,只能說這次活動原廠真的很用心在準備

本篇文章同場加映The New Golf Variant旅行車喔~

 

The New Golf 230 TSI

大叔搞怪 7.5Golf 230TSI

大叔搞怪 7.5 Golf 230TSI 金卡納

大叔搞怪 7.5Golf

這台代號EA211的3缸999cc鋁合金引擎,在VAG集團並不算陌生,最早是搭載在AUDI A1的25TFSI

A1 25TFSI:95hp@5000~5500rpm / 16.3kgm@1500~3500rpm

Golf 230 TSI:110hp@5000~5500rpm / 20.4kgm@2000~3500rpm

兩者數據相比可以發現Golf 230 TSI的數據又更加提升了,不得不說VAG的引擎功力真是了得

大叔搞怪 7.5Golf

大叔搞怪 7.5Golf

3缸引擎大家會聯想到的就是奇數氣缸,所以運轉過程會有力矩不平衡的問題,造成震動與噪音,但這些疑慮在The New Golf 230 TSI上都沒有感受到,原廠表示透過零件輕量化來降低慣性質量,並且提升燃油噴射壓力以及優化進排氣設計,讓動力輸出比1.2TSI更加出色

大叔搞怪 7.5Golf

3缸的230TSI取代掉現行的4缸180TSI,引擎小了,重量輕了,但扭力卻提升了

新 Golf 230 TSI:110hp@5000~5500rpm / 20.4kgm@2000~3500rpm

舊 Golf 180 TSI:110hp@4600~5600rpm / 17.9kgm@1400~4000rpm

引擎少了200cc,引擎重量少了15公斤,但扭力卻多了2.5kgm……真的太厲害了

說這麼多到底車子開起來如何呢?原廠有規劃了一個金卡納場地來讓大家體驗The New Golf 230 TSI的整車協調性

大叔搞怪 7.5Golf 230tsi 金卡納

大叔搞怪 7.5Golf 230tsi 金卡納

在讓大家體驗之前還是會請教練先講解一下遊戲規則,畢竟繞錐路線是需要稍微記一下的

大叔搞怪 7.5Golf 230tsi 金卡納

光講解是不夠的,教練還會親自帶大家”走”路線,確保大家都有記住,再來就準備開車下場啦~

大叔下場影片

The New Golf 230 TSI動態心得小結

大叔搞怪 7.5Golf 230tsi 金卡納

Golf一貫優異的車身剛性表現以及搭配得宜的底盤設計在這種小場地可以很明顯感受,急加速、急減速以及快速打方向盤都不會因為剛性不足導致車身動態不穩

大叔搞怪 7.5Golf 230tsi 金卡納

與油門搭配得宜都可以不用太慌張的處理每個彎道,動力表現完全感受不出來這是一台999cc的車子,與大叔的1.4TSI不相上下,動力根本不是問題,而且引擎噪音跟抖動在車室內完全感受不到異狀,幾乎跟四缸引擎表現相當,這顆引擎表現真的很讓人驚豔

The New Golf 280 TSI R-Line v.s. The New Golf GTI

大叔搞怪 7.5Golf 280tsi R-Line

這次的The New Golf 280 TSI R-Line最大特點就是R-Line大包、金屬曙光金車色以及豐富的多媒體設備

大叔搞怪 7.5Golf 280tsi R-Line

大叔搞怪 7.5Golf 280tsi R-Line

大叔搞怪 7.5Golf 280tsi R-Line

前/後座的R-Line皮椅以及R-Lin多功能方向盤,R式樣套件在很多人眼中都是寶貝,非常搶手^^

大叔搞怪 7.5Golf 280tsi R-Line

大叔搞怪 7.5Golf Discover Pro

大叔搞怪 7.5Golf Variant R-Line

還有AID(Active Info Display)12吋全邏輯數位化儀錶跟Discover Pro 9.2吋多媒體觸控主機音響
兩項功能請看下面影片介紹喔

大叔搞怪 7.5Golf 280tsi R-Line

原廠配備的大尺寸電動玻璃天窗

大叔搞怪 7.5 Golf 280TSI R-Line

很喜歡後座中央扶手的置杯架設計,可以依照不同杯子大小進行調整,而且原廠可以將兩端空間拉長,中間有機會可以塞下鋁箔包飲料,實用性相當高

大叔搞怪 7.5 Golf 280TSI R-Line

如果就外觀來看,其實The New Golf R-Line跟GTI都很有霸氣,日行燈、遠近光頭燈皆配置全LED,前保桿兩側都有很誇張的造型,下方水箱罩都採用蜂巢式設計,GTI可能因為引擎散熱需求,開口似乎較大

大叔搞怪 7.5 Golf 280TSI R-Line

車側部分差異不大,經典的強壯C柱仍然被保留下來,算是Golf的經典設計

大叔搞怪 7.5 Golf 280TSI R-Line

後排氣管部分280 TSI R-Line為隱藏式排氣管,保桿下方兩個鍍鉻矩形飾蓋搭配深色的立體大包讓車尾更性能化,GTI尾管則是加大尺寸與ClubSport相同

The New Golf GTI後方向燈是連動設計的,LED燈條跑起來好有質感,影片如下

大叔搞怪 7.5 Golf 280TSI R-Line

280 TSI R-Line與GTI輪胎尺寸皆為225/40 R18,18吋的輪框配置就是霸氣,不過剎車碟盤看起來都還有升級空間

 

看到這邊稍微可以轉換一下口味,來看看這次The New 7.5 Golf搭載的多媒體配備有那些升級

Volkswagen Media Countrol APP+手勢控制螢幕功能

透過手機藍芽連線後就可以進行音樂選取以及導航的設定,就可以讓駕駛好好專心開車

9.2吋 Discover Pro 多媒體操作以及Dynaudio車內音響體驗

 

9.2吋 Discover Pro 主機螢幕65000色以及Dynaudio車內音響體驗

9.2吋 Discover Pro 10喇叭400瓦 Dynaudio音場變化體驗

12吋Active Info Display全邏輯數位化儀錶搭配9.2吋Discover Pro主機使用

The New Golf除了車身性能以及多媒體設備的不斷演進,但是在大家看不到的車身結構上也是花了很多時間進行強度提升、重量下降的課題

大叔搞怪 Golf車身剛性 28%熱壓鋼材

大叔搞怪 Golf車身剛性 28%熱壓鋼材

熱沖壓鋼板就有這樣的好處,全車使用28%來提升剛性,確保車室內乘坐人員安全

Golf車身剛性設計影片講解

 

接下來就是今天活動的重頭戲The New Golf GTI 動態體驗

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

賽道上4台Golf GTI狂奔,在旁邊看了就是很熱血

大叔搞怪 7.5Golf GTI

引擎部分仍然沿用EA888+DQ250六速濕式DSG變速箱,在排氣量不變的狀況下,經由程式調教讓動力跟扭力比起7代數據又更加提升

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

在PIT區看著5台The New Golf GTI蓄勢待發地運轉引擎,你說能不興奮嗎

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

下場體驗The New Golf GTI前需要聽從教練講解相關安全須知以及需要配戴安全帽,準備好就可以準備下場啦~

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

教練會先帶大家熟悉一下場地,並且在賽道上都會有擺錐來提醒大家以及提供最佳路線導引

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

藍色錐表示需要剎車,畢竟這個Go-Kart賽道彎道多且小,需要注意車速

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

再來就換大叔上場啦~~喔ya喔ya~

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

大叔第一次跑這個場地,所以對他不太熟悉就不太敢很激烈操駕The New Golf GTI,但這三圈下來發現GTI的動態性能表現真的很棒

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

動態懸吊支撐性相當好,側頃角度不大

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

而且還有配置XDS Plus主動式電子差速系統,這套系統主要功用在於車輛過彎時系統會同時針對彎內輪進行制煞動作

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

也因為有XDS Plus,在彎道中可以有更多的空間以及時間去調整路線準備下一個路況

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

230匹馬力35.7kgm的強大動力搭配換檔迅速的六速DSG雙離合器自手排變速箱,讓GTI在賽道上真的可以恣意奔放

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

車身剛性、底盤表現、引擎動力、變速箱銜接的協調性相當好,在一些激烈操駕也不會有神經質的表現,很適合大眾的一款性能車

話不多說,跟大家分享大叔的The New Golf GTI下場影片吧

大叔搞怪 7.5 GTI 麗寶Go-Kart賽道體驗

這次的體驗真的太舒服了,感謝前車帶我的Jeffrey Tsai以及隨車教練小宇

 

最後主辦單位看大家下場後都意猶未竟,佛心大開

讓大家可以自由體驗各個教練的極限駕駛,很幸運可以坐到連惟生教練的車,大家一起來體驗一下當天激烈操駕吧~

 

同場加映The New Golf Variant R-Line

大叔搞怪 7.5 Golf Variant R-Line

大叔搞怪 7.5 Golf Variant R-Line

車頭部分很明顯可以發現一般版與R-Line版本差異,R-Line當然好看多了

大叔搞怪 7.5 Golf Variant R-Line

大叔搞怪 7.5 Golf Variant R-Line

The New Golf Variant R-Line是在280tsi上做變化,後保桿排氣管鍍鉻飾蓋改為亮黑色材質

大叔搞怪 7.5 Golf Variant R-Line

R-Line方向盤+功能強大的多媒體(12吋AID全邏輯數位化儀錶+9.2吋Discover Pro主機)

大叔搞怪 7.5Golf Variant R-Line

大叔搞怪 7.5 Golf Variant R-Line

全車皮椅,前座還有R字樣

大叔搞怪 7.5 Golf Variant R-Line

再來個好爸爸全景天窗,據說有小朋友上車看到窗子,一路上都不會吵鬧喔

大叔搞怪 7.5 Golf Variant R-Line

大叔搞怪 7.5 Golf Variant R-Line

兩段式後行李箱遮陽簾,方便遮擋物品,不會讓有心人士有機可趁

大叔搞怪 7.5Golf Variant R-Line

行李廂空間表現相當出色,載運容積為605/1620公升

 

 心得感想:

大叔搞怪 7.5 Golf 230 TSI

The New Golf MK7.5 230TSI(3缸999cc)

大叔除了金卡納的體驗之外,原廠還有提供一般道路動態試車,車身表現跟車室內大叔就不多提了,針對這顆引擎表現,大叔用自己平常溫和的開車方式以及跟MK6 1.4 TSI引擎來做個對比

The New Golf 230 TSI:110hp@5000~5500rpm / 20.4kgm@2000~3500rpm

大叔MK6 1.4TSI:122hp@5000rpm / 20.41kgm@1500-4000rpm

首先低轉速部分,在引擎轉速2000轉前你可以感受到動力好像沒有上來,會有點稍嫌不足,但是過了2000轉以後,動力表現跟1.4TSI幾乎沒什麼差異,這中間的差異大叔覺得就是一種eco模式,而且在一般道路上行駛,超車、變換車道甚至爬坡都完全沒有問題,如果真的不想要有這樣的感受,切換到S檔就不會有這樣的感受了。3缸的噪音以及抖動在車室內以及車室外都感受不太到明顯差異,真的符合原廠說的強(動力強)、省(省油)、靜(運轉寧靜度)、輕(本體重量減輕)但大叔說得不準,真的建議大家一定要去展間試試最準,一定不會讓你失望的

大叔搞怪 7.5 Golf GTI

The New Golf GTI(EA888 230匹馬力)

大叔除了Go-Kart場地體驗也有到一般道路進行路試,18吋大鋁圈搭配運動化懸吊,在一般路面上完全不會有顛、跳的感受,乘坐舒適性相當舒服,這樣的懸吊下賽道又不會軟腳,動力表現就不用多著墨了,真的無話可說

大叔搞怪 7.5Golf Variant R-Line

多媒體功能真的越來越強大了,不管是螢幕顏色表現、便利性(手勢操作)表現還有音質表現都相當的出色,大家不妨利用周末可以去展間體驗看看喔~

 

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