大叔說車|Tesla AutoPilot Model X 自動駕駛功能

某天,一把特斯拉Tesla鑰匙就放在大叔面前,嘿嘿…既然鑰匙都在我眼前了,怎麼可以放過這個機會勒,立馬開出門感受一下特斯拉Tesla的AutoPilot功能,整體開下來的感覺,特斯拉的思考邏輯跟一般車廠的設計邏輯差異蠻大的,很多表現相當的好,所以才會讓人有驚艷的感覺~但大叔還是要提醒大家,特斯拉Tesla的Autopilot並不屬於真正的自動駕駛,還是算L2的駕駛輔助功能。特斯拉Tesla儀表板的資訊豐富度、道路識別能力以及方向盤的暴力力矩介入,但是暴力的讓大叔覺得有點愛上,哈哈~話不多說就來跟大家分享吧

特斯拉Tesla Model X的鷗翼車門真的有夠吸睛的,尤其是全開的狀態下~~好爽好過隱

 

特斯拉Tesla Model X車門控制按鈕整合在中央屏幕上,可以很直覺的控制車門開關

 

但其實下雨天的時候也很麻煩,車頂的縫隙會在開關車門過程漏水下來

 

但不得不說特斯拉Tesla Model X的車室內一點都不會有壓迫感

 

特斯拉Tesla Autopilot功能體驗

特斯拉Tesla AutoPilot的儀表板蠻有科技感的,大致可以區分三大區塊,中間的55車速左右兩邊就是Tesla AutoPilot的車速跟方向盤的功能激活顯示,下方是車道線資訊.左側是車輛電池資訊,右側是多媒體跟換檔資訊

 

自車周邊車輛太多情況下,自動換道系統將不會作動

 

自動換道下,系統偵測週邊沒有車輛影響,就換主動將車輛完成換道動作

 

不得不說特斯拉Tesla AutoPilot的功能真的很細膩,連自車周邊車輛的大小以及位置都可以真實的呈現出來,所以當周邊車輛很多的時候是無法進行變道的喔

特斯拉的彎道能力真的沒話說,大雨天的車道線完全沒有識別問題,車輛時速100kph完全沒有任何延遲就過去了

 

駕駛心得

特斯拉 Tesla Model X的Autopilot駕駛真的很特別,一但開啟功能以後,方向盤的控制就很猛爆,表示林北在控制車輛你不要進來攪局,加上他的軟體性能表現蠻突出的,所以很多人都會以為這就是自動駕駛,但這只能算是比較優異,還是稱不上L3自動駕駛階段,反觀跟大叔之前駕駛的福斯VW Tiguan的感覺完全不一樣,很明顯在邏輯設計跟算法上都比較保守,讓駕駛者感受就是輔助系統,這其實沒有好跟壞,但不管怎麼比較,這些都是”輔助“系統,千萬不要分心、過度依賴,因為出事情都算是駕駛者的責任,在L3等級的自動駕駛模式下,才會撇除駕駛者的責任。

 

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