駕駛輔助系統

駕駛輔助系統ADAS|L2輔助駕駛以及L3自動駕駛差異

最近越來越多人把駕駛輔助系統當成自動駕駛來使用,對於這樣的用法如果沒有出事故就還好,但意外就是在這一瞬間,然後不知情的家屬以及相關人員就會指責車廠的不是,進而求償,但其實車主手冊是大家最常忽略但卻是最關鍵的資訊。大叔自己在ADAS領域參與了L2、L3功能的頂層設計規劃,發現L2跟L3根本就是天壤之別的差距,完全不一樣的概念。最明顯的就是L3在自動駕駛狀況下,出事故是車廠的責任,所以設計上會比L2要...
駕駛輔助系統ADAS|L2輔助駕駛以及L3自動駕駛差異

駕駛輔助系統ADAS|前方靜止物體煞車

最近在汽車討論區的熱門話題,特斯拉把前方靜止的貨車貴撞穿了。很多人都在討論到底Autopilot有沒有作動。網路上有很多測試影片,像是最近有人剪輯大陸車友在特斯拉車上睡覺,然後放水瓶讓系統誤以為駕駛手放在方向盤上面,開一陣子就是撞上了前方內側大車,也有美國、日本車主使用AP功能然後發生事故的。這個事件目前不確定駕駛者的開車狀況,但大叔在ADAS設計開發過程也有跟供應商討論過如果ADAS功能開啟遇到...
駕駛輔助系統ADAS|前方靜止物體煞車

Lynk&Co|領克05 試駕及駕駛輔助系統體驗

領克05終於上市發表了,SUV coupe造型在路上很難不讓人注意,為了凸顯年輕化設計,很多細節上都有一些特別的元素,像是鋁圈上面加了一些色片,車身曲線也有加了同色的線條,凸顯整體的活潑個性,車輛參數4,592x1,879x1,628mm,軸距2,734mm,車輛底盤採用CMA平台,與領克01、volvo XC40、吉利星越共用平台
Lynk&Co|領克05 試駕及駕駛輔助系統體驗

駕駛輔助系統ADAS|奧迪取消L3 TJP功能開發

說到真正的L3自動駕駛,不得不提到奧迪Audi這個品牌,在2017年發表代號D5的A8,官方表示A8(D5)搭載L3自動駕駛功能的傳感器,後續會陸續開放L3自動駕駛功能讓消費者使用。但到目前為止沒有任何一個市場有開放的,據原廠說法,較大因素是法規關係,所以消費者一直無緣於這套系統,據消息指出L3團隊人員已經轉移至L2或者是L4團隊繼續進行相關研發工作
駕駛輔助系統ADAS|奧迪取消L3 TJP功能開發

歐洲自駕 | 福斯VW Tiguan 南義大利自駕遊 PT Rally

福斯的New Tiguan之前在台灣剛上市大叔就有寫過,有興趣的可以看這邊,這次大叔在南義大利參加PT Rally的自駕行程就是開著Tiguan 4Motion陪著我們7天跑了1800公里,這次要跟大家分享除了一般的駕駛體驗外,還有福斯集團最近在各車款上都有的ADAS系統,近期在台灣上市好像叫做IQ.Drive智能駕駛輔助系統,不確定系統是不是一致的,但開下來系統都蠻盡責的“輔助”駕駛者開車,只能...
歐洲自駕  | 福斯VW Tiguan 南義大利自駕遊 PT Rally