大叔說車 | 雪地冰面開車經驗分享

由於歐洲自駕人數越來越多,常常會有一些道路是台灣遇不到的,尤其是下雪、沙地這類的的路面,這對於一般人開習慣高摩擦路面來說是完全不同的領域。大叔之前在內蒙古的冬季測試每天都是跟雪地、冰面為伍,拿到駕照也有12年想說肯定沒問題,但實際下去開才發現還是需要重新學習的,畢竟路面的摩擦力不一樣,車輛的反應也會完全不同的

在一般路面來說,只要車輛狀態正常,基本上轉彎、變道其實都可以跟上駕駛的意志,不太會有所謂的時間差,車想要往那裡跑就可以往哪裡跑

 

但是低附著的路面來說,車輛的反應表現就不會這麼直接了,因為從摩擦力角度來看,雪地的摩擦力大概只有乾瀝青的1/3

 

所以在雪地可以很輕易地做出甩尾的華麗動作

 

冰面的摩擦力大概只有乾瀝青路面的1/9,這種路面……超級無敵霹靂滑,基本上根本是沒有抓地力的,碰到這種路面車速絕對不能快,因為在上面一但失控就是轉圈圈轉到一個不行

 

而且因為寒冷氣候都會有雪面/冰面的路面,如果真的打滑要注意車輛的打滑軌跡,從冰面轉到雪面或其他路面要注意車輛不要側得上去,因為摩擦力一下恢復,車輛很容易會翻車

 

在雪地開車2WD/4WD車款都可以,但是在雪地駕駛感受中,4WD車款的穩定性會比2WD車款來得好,極限也會比較高,但不管怎麼樣還是要注意安全

 

雪地開車如果車速提高不少,車輛反應時間就需要比平常多很多,就因為車輛的反應速度會緩慢許多需要預留點時間讓車子反應,因為摩擦力低呀

 

那大家可能會問說,雪地開車要注意什麼

  • 駕駛保持注意力不要分神,看的距離要遠,保留時間裕度給車輛反應

  • 車輛速度不要太高而且盡量預留一些緩衝空間

  • 油門重踩會打滑,煞車重踩也會打滑

  • 一但發覺車輛“開始”失控,其實就“已經”失控了,千萬要保持冷靜不要再猛打方向盤跟踩煞車,這個很重要,因為大叔在冬季駕駛培訓的時候教練就一直在強調這點

路面已經沒有辦法提供有效的摩擦力,所以就算你踩煞車打方向盤都是沒有意義的,車輛恢復控制能力,就需要等到車速降低或者車輛恢復了摩擦力

但也不是在雪地開車就“一定”會失控的,隨時注意車輛動態跟保持注意力也是可以暢行無阻

 

其實說了這麼多,在雪地開車就是要比平常再提高注意力,盡量不要讓車輛處於一個高風險的環境下,油門輕踩、煞車輕踩都是為了保持抓地力,如果場地或氣候真的不好,可以降低車速確保安全,要是真的不幸遇到車輛失控,當下不要驚慌保持冷靜,方向盤不要一直左右來回打,車輛容易會有反轉,提高危險,待車輛恢復摩擦力有了轉向跟煞車能力之後再控制車輛,同時也要注意周邊環境車輛,一但車輛恢復控制盡快將車輛開離危險區域,降低二次事故發生風險。

 

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