自動駕駛系列

駕駛輔助系統ADAS|特斯拉Autopilot輔助系統真的很猛

特斯拉的autopilot在車界真的是一個很響叮噹的功能,表現突出、駕駛體驗也很不錯獲得消費者的喜愛,但也很容易讓消費者誤解是真正的自動駕駛。對於汽車產業來說,安全永遠是擺在第一位的,但是特斯拉的autopilot在SAE工程分類上只能算是“駕駛輔助系統”,而且目前的設計是沒有“全備份”功能的,並且車主手冊上面寫的也是很清楚的“駕駛員有責任時刻保持警惕,安全駕駛,並始終控制好車輛”。這篇文章不是要...
駕駛輔助系統ADAS|特斯拉Autopilot輔助系統真的很猛

駕駛輔助系統ADAS|前方靜止物體煞車

最近在汽車討論區的熱門話題,特斯拉把前方靜止的貨車貴撞穿了。很多人都在討論到底Autopilot有沒有作動。網路上有很多測試影片,像是最近有人剪輯大陸車友在特斯拉車上睡覺,然後放水瓶讓系統誤以為駕駛手放在方向盤上面,開一陣子就是撞上了前方內側大車,也有美國、日本車主使用AP功能然後發生事故的。這個事件目前不確定駕駛者的開車狀況,但大叔在ADAS設計開發過程也有跟供應商討論過如果ADAS功能開啟遇到...
駕駛輔助系統ADAS|前方靜止物體煞車

Mercedes-Benz S-class 間諜照之討論車輛設計

新一代的賓士S-class(W223)小偽裝間諜照~其實可以看到現在很多車廠的設計都已經跟以前不太一樣了,尤其是模組化、電子化以及智能化,對於原廠來說可以快速的模組化在各個車款上面,增加共用話可以降低差異化的開發成本,維修方面也是一系列的模組化更換,好處是可以共用,缺點就是壞就是要換一整組,外觀好不好看就見仁見智了
Mercedes-Benz S-class 間諜照之討論車輛設計

Lynk&Co|領克05 試駕及駕駛輔助系統體驗

領克05終於上市發表了,SUV coupe造型在路上很難不讓人注意,為了凸顯年輕化設計,很多細節上都有一些特別的元素,像是鋁圈上面加了一些色片,車身曲線也有加了同色的線條,凸顯整體的活潑個性,車輛參數4,592x1,879x1,628mm,軸距2,734mm,車輛底盤採用CMA平台,與領克01、volvo XC40、吉利星越共用平台
Lynk&Co|領克05 試駕及駕駛輔助系統體驗

駕駛輔助系統ADAS|奧迪取消L3 TJP功能開發

說到真正的L3自動駕駛,不得不提到奧迪Audi這個品牌,在2017年發表代號D5的A8,官方表示A8(D5)搭載L3自動駕駛功能的傳感器,後續會陸續開放L3自動駕駛功能讓消費者使用。但到目前為止沒有任何一個市場有開放的,據原廠說法,較大因素是法規關係,所以消費者一直無緣於這套系統,據消息指出L3團隊人員已經轉移至L2或者是L4團隊繼續進行相關研發工作
駕駛輔助系統ADAS|奧迪取消L3 TJP功能開發

駕駛輔助系統 ADAS|未被完全定義的L3自動駕駛 長安汽車

自動駕駛一直以來都是一個大家努力的目標,不管是供應商端還是主機廠都在研發,走到這一步,硬體的部分倒是還好,最重要的算法才是關鍵,掌握在自己手裡才能有突出點,跟對手才會有差異。大陸很多車廠也都在做這一塊,長安汽車終於亮相自己自己的一些研究成果,但是目前這個等級都還是個未被明確定義的領域,所以有些地方還是有很多空間可以討論的
駕駛輔助系統 ADAS|未被完全定義的L3自動駕駛 長安汽車

駕駛輔助系統ADAS |Tesla AutoPilot Model X 功能體驗

某天,一把特斯拉Tesla鑰匙就放在大叔面前,嘿嘿...既然鑰匙都在我眼前了,怎麼可以放過這個機會勒,立馬開出門感受一下特斯拉Tesla的AutoPilot功能,整體開下來的感覺,特斯拉的思考邏輯跟一般車廠的設計邏輯差異蠻大的,很多表現相當的好,所以才會讓人有驚艷的感覺~但大叔還是要提醒大家,特斯拉Tesla的Autopilot並不屬於真正的自動駕駛,還是算L2的駕駛輔助功能。特斯拉Tesla儀表...
駕駛輔助系統ADAS |Tesla AutoPilot Model X 功能體驗