工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

這幾年的工作大多都在汽車研發產業,在台灣公司也有在大陸本土以及世界知名公司,歷經的公司有世界排名77的BOSCH GROUP、世界排名270的浙江吉利集團吉利汽車研究院以及裕隆集團華創車電(納智捷)。在台灣,汽車研發算是一個小眾的行業,但是在大陸,汽車產業是一個滿大眾的行業,一年將近2700萬台的新車掛牌數,所以世界的知名汽車品牌、知名的汽車供應商都在大陸設立研發、測試以及銷售據點,大叔就自己的經驗來跟大家分享汽車工程師在不同公司的經歷

博世-BOSCH(Robert Bosch GmbH)

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

BOSCH在全球是個以工程以及電子為主要業務的跨國公司,大家可能比較有聽過BOSCH的家電、手工具機較多,但事實上BOSCH在汽車領域算是一個很厲害且可怕的公司,2019年統計在全球的底盤方案領域排名是第一,continental第二,博世的核心產品是汽車零部件(包括制動器、控制器、電氣傳動、電子、燃料系統、發電機、起動機和轉向系統)、工業產品(包括驅動器和控制、包裝技術和消費品)和建築產品(家用電器、電動工具、安全系統和熱力技術)

 

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

大叔負責的工作是汽車的ABS、ADAS的匹配工作,這個工作在台灣因為某些原因沒有職缺,大陸、歐洲、美國才會有這些職位的需求,對應客戶不同車款、不同需求進行相對應的匹配工作,讓車輛可以順利上市

 

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

這個職位的工作內容就是上車帶著電腦在試驗場裡面開車測試,大該會維持2週以上的時間,場地內做一些極限操作去確認車輛的性能表現,有時候做完幾個動作就要趕快看數據,調整相對應的參數,如果需要動的參數比較複雜,下班回到飯店還要繼續加班看邏輯看曲線,明天上車繼續修正。

 

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

就ABS這個功能來說好了,ABS(Anti-lock Braking System)防鎖死煞車系統這個大家都很常見,現在連摩托車法規也開始針對這方面有些新規定了。我們的開發流程需要將近一年半的時間,包含了夏季測試還有冬季測試,冬季測試是一個很特別的經驗,有興趣的朋友一定要看這篇大叔說車 | 博世-BOSCH ABS ESP冬季內蒙古匹配測試經驗。大叔的在BOSCH工作就完成了電動車、柴油皮卡、7人座MPV以及15人座的中型巴士匹配工作,而且入職半年參加匹配大賽竟然還可以獲得第四名的成績,也算是蠻特別的經驗

 

吉利汽車(Geely)

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

(照片截取自網路)

一家大陸自主汽車品牌,集團旗下有吉利汽車,volvo、領克(Lynk&Co)、幾何、SMART、LOTUS、英國錳銅汽車(英國計程車),2019年全球銷量200萬台,其中吉利品牌銷量約132萬台,遍佈車款包含轎車、SUV、MPV,引擎動力有汽油、輕混(48V)、混動、插電到純電動等,後續收購SMART以及Lotus後,會有更高端的車型推出

 

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

大叔負責的是ADAS功能開發、性能優化,依據SAE的L0-L5來看的話,大陸汽車市場的L2功能已經算是很普及了,所以主要工作是放在L3這個自動駕駛的功能開發,參與功能設計、功能定義以及相關測試,所以需要常常跟知名供應商開會討論

 

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

有時候還要協助其他部門進行數據採集的工作,每台車大概都是8位數台幣的成本呀

 

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

ADAS產業算是近期滿熱門的,所以各地測試場地在規劃當中也會希望可以跟各大車廠合作,因此常常需要我們提供相關的場地需求,以便後續測試場地完成之後就可以馬上投入測試工作,不僅讓我們的測試進度可以快速銜接,也可以讓測試場地也有類似的相關經驗

 

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

在大陸出差的路途至少都是2小時起跳,常常就在車上討論相關議題,把一些需要處理的事情就及時發給相關單位同步處理

 

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

車輛上市前需要不斷的做測試,所以偶而被抓拍到間諜照上傳也是常有的事情

 

華創車電技術中心(HAITEC)

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

退伍後的第一家公司,也是培養我汽車相關技能的公司,真的很感謝嚴老闆,創立了台灣唯一的自主研發中心,在這段時間經歷了S5/U6/S3/U5還有水野先生的一些專案,在這段時間內讓我了解到汽車研發的整個過程,離開公司後,市場上的一些變化導致公司有些改變,但還是不得不說這段時間真的有苦有淚,因為自己喜歡車子、熱愛這個老闆的心願,加班熬夜完成後,看到車子在路上跑都會內心一笑,終於把你這個兔崽子給搞出來了~

 

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

Luxgen SUV當初在大陸賣得相當好,最好紀錄一個月都有8000多台的銷量,而且當時的售價也是高於行情的

 

工作分享|我在汽車研發產業的經歷 台灣/大陸

為了S5/U6的開發工作也是經常要跑大陸出差,盯供應商的產線、生產、測試…….等等開發中的所有事情

 

心得分享

歷經了主機廠、供應商角色歷練,也在本土以及世界排名前300大公司任職,看的東西有主機廠的廣度,也有供應商的專業深度,從一般的鐵板件、鑄件、機械加工一路到性能匹配,參加夏季測試、冬季測試不說,後續還進入了ADAS駕駛輔助系統的性能匹配、性能優化以及功能開發的領域,真的是個難忘的經驗呀!!

 

相關文章

駕駛輔助系統 ADAS|未被完全定義的L3自動駕駛 長安汽車

駕駛輔助系統ADAS|L2輔助駕駛以及L3自動駕駛差異

駕駛輔助系統ADAS|前方靜止物體煞車

駕駛輔助系統ADAS|特斯拉Autopilot輔助系統真的很猛

駕駛輔助系統ADAS |Tesla AutoPilot Model X 功能體驗

駕駛輔助系統ADAS|奧迪取消L3 TJP功能開發

歐洲自駕 | 福斯VW Tiguan 南義大利自駕遊 PT Rally

Lynk&Co | 領克03+試駕心得 同場加映01 02

Lynk&Co|領克05靜態介紹

Lynk&Co|領克05 試駕及駕駛輔助系統體驗

吉利汽車|星越SUV coupe

按讚加入粉絲團

延伸閱讀

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。