大叔說車-雪鐵龍 Citroen C4 Picasso 動態試駕

Citroen Picasso C4 大叔說車

繼上次的CITROËN PICASSO C4的靜態賞車後(詳文請看這)

大叔終於預約到很少見的寶石紅PICASSO C4來進行試乘,感謝CITROËN Taiwan的幫忙,

讓我可以跟一位來自法國的妹子有一個法式浪漫的下午(挑眉)!!

Citroen Picasso C4 大叔說車

 PICASSO C4本身的線條就已經夠吸引人了,再加上寶石紅的車色就真的超強眼的,拍攝過程中還有好多路人停下來看幾眼

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車身尺碼:車長4428mm*車寬1826mm*車高1625mm,軸距2785mm,長軸距的車子會讓前後輪比較靠車頭車尾,車室內的空間就可以很大很舒服

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CITROËN 獨一無二的全景式前擋風玻璃真的有夠大的啦,超過5平方公尺的面積讓大叔開車的時候擁有更好的行車視野,美賣

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▲坐在後座的視野相當的好,全景天窗加上前擋風玻璃的大視野,與一般車相比少了上方的壓迫感

Citroen Picasso C4 大叔說車

很喜歡A柱帶有三角窗的貼心設計,車廠通常為了需要滿足碰撞測試的要求,往往都會把A柱設計得很粗壯(撞擊測試沒過,車也不能賣呀),但Picasso C4會考慮到駕駛者的視線,所以把A柱設計成帶有大面積的三角窗形式,圖中可以發現,透過大面積的三角窗可以看到A柱死角位置有台車子經過,幸好有看到車子,不然大叔我差點就要轉彎出去跟他親親了……

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車上的12.3吋螢幕竟然有三種式樣可選,而且每個式樣都很好看,但大叔有發現到一個小缺點,因為這三個式樣在切換的時候,是要重啟系統的,也就是說,必須要等待約40秒左右才會切換,這個等待是有點久啦,不過,如果是車主的話,應該也不會像我一樣沒事就在那邊切換吧 

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7吋全彩觸控式螢幕,免持藍芽電話、空調系統、多媒體影音系統、車輛資訊系統、導航系統、自動駐車輔助系統都是從這邊做設定。衛星導航還不錯用,定位算蠻快速的,而且也會提醒前方多少公尺處會有測速照相,不過如果可以跟當下的車速做連結,就可以提醒駕駛是否要減速,更加便利

Citroen Picasso C4 大叔說車

 ▲中央扶手是個很常用很深的空間,對於女生的包包來說,放下去還真的是剛剛好 

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CITROËN PICASSO C4規格算是台小型的MPV,但是車子開起來完完全全沒有大車的笨重感,2000cc排氣量的柴油引擎(150hp/37.72khm),輕踩油門就有大扭力,動力隨傳隨到,加上方向盤的輔助力量大,方向盤轉動都很輕手,很適合在市區行駛,lulu表示,比大叔的golf還要好開


 ▲Picasso C4過彎影片,是不是有很輕盈的感覺^^

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 ▲多功能方向盤真的好用,透過上面的按鍵就可以進行多媒體、車輛資訊的切換,相當方便,後方的換檔撥片並不是與方向盤連動的,開起來還蠻適應的,至少可以很直覺地進行換檔動作,不過其實一路上山完全自排模式就可以很輕鬆駕馭了,變速箱邏輯設定還不錯^^

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▲很有設計感的車頭,開在山間小路真的好美

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 ▲開到了山上當然就要好好把醒李箱的食物拿出來野餐啦~~537公升的行李箱夠寬,腳架不用調整長度就可以直接放進去,真的不錯

Citroen Picasso C4 大叔說車

▲咦,不是要去野餐,怎麼直接就在車子上面擺食物了勒……原來PICASSO C4的前座椅背都有附設小桌板,所以就可以直接把食物擺上去了

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▲不得不說,這桌子大小還真適合野餐,而且桌面放飲料的位置還有個小凹槽,避免直接滑落灑出來,上方還有個鬆緊帶,估計車輛行駛過程中,怕物品滑動的固定措施

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▲太陽有點大,把遮陽簾拉起來掛上去就可以遮一下太陽了

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▲大面積的全景天窗+窗邊遮陽簾+後座小桌子+桌子上了零食=小lulu野餐的好地方^^

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▲瞧她多麼地享受呀~

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▲後座座椅倒平也很方便,透過椅背上的拉繩就可以調整了,女生操作也很上手喔

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▲大家快來看,是不是一下子就變成很大的空間啦,要是家裡有比較小的小孩,就可以直接讓他在車子裡面跑來跑去,這樣也安全^^

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▲雖然沒有配備電動尾門,但女生操作也算輕鬆

再來再來就是很便利很方便很開心的自動停車,對於比較不會停車的朋友們,CITROËN PICASSO C4提供了路邊停車(左/右側都可)、倒車入庫、路邊停車出來這三個模式可以選擇喔~

半天時間相處下來也更加認識了這台CITROËN PICASSO C4,試駕心得就讓大叔來跟大家分享一下

大叔試駕心得

1. 懸吊系統:市區低速行駛遇坑洞路面,車內的感覺是一種被處理過但不突兀的震動感,就好像是經過三角形的物體,但經過懸吊系統回饋到車內就變成饅頭型的那種感覺,車速如果稍微提高一些,照道理說車體受衝擊的力量會變得更大,也就是上下跳動的狀況會更明顯,但反而落下的速度(衝擊)並不會因為車速快而更明顯,反而可以感受到懸吊系統在做吸收而降低,過彎的抑制也不錯,速度提升或許是因為車高的關係,就會有比較大的變化。整體的懸吊設定,大叔我相當喜歡。

2. 轉向系統:原廠設定的轉向輔助力道蠻大的,所以方向盤開起來很輕盈,在市區相當好開,女生可以很快就上手,對於男生來說手感就稍微輕了點,車速提高之後,輔助力道會跟著下降,所以不用擔心高速公路輕打方向盤車子就會有很大的角度。

3. 剎車系統:剎車踏板的空行程不長,剎車力道也蠻線性的,要多少給多少,而且這剎車來令片性能還真不錯。下山沿路一直踩剎車,有時還重踩,到了山下之後表現依舊良好,這樣的設定對於駕駛者來說,安心感提高不少

4. 動力系統:2.0升的柴油引擎搭配6速手自排變速箱,在市區或高速公路行駛表現都相當不錯,換檔銜接順暢,油門要多少動力就有多少,可以很暴力也可以很平順的開,而且整天開下來,完全不用特別適應這顆引擎,相當好上手

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LULU體驗心得

1. 這台車比大叔的golf要好坐多了(大叔澄清,我都是原廠的,沒有改裝喔……),副駕駛座的包覆性不錯,椅背調整很方便,可以直接倒下去,不像駕駛座一樣還要慢慢轉(翻白眼),後座雖然是3個獨立坐椅,椅面雖然沒有那麼大,但對於小個子來說,坐起來也是很舒服。

2. 後座的空間很大,而且視野也很好,如果把全景天窗遮陽簾打開,更是舒服,而且後做出風口就在車門的柱子,可以直接調整很方便,喜歡。

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整體心得

CITROËN PICASSO C4的整體設定非常符合他的車格,主動/被動安全配備很齊全就不用再多補充了,車身尺碼不長,在市區找停車位不用太擔心,而且還有自動停車輔助系統可以幫忙,拜車輛軸距2785mm所賜,車室內空間相當充裕,全景天窗、野餐小桌也可以讓行駛過程中添加的樂趣,不過最讓大叔驚豔的就是油耗的部分,原廠數據(市區:20公里/公升、高速56.64公里/公升,平均23.26公里/公升)真的很驚人,對於想買這種大車的車主來說,油耗一直都是考量的項目當中,雖然知道開大車總是會耗油一些(與一般轎車相比),但CITROËN PICASSO C4卻可以讓車主負擔減輕不少(甚至還比一些轎車省油),蠻適合家庭用車的,CITROËN PICASSO C4 真的是一台不錯的車子^^

這支影片是大叔跟lulu做的,希望大家會喜歡^^

 

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