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駕駛輔助系統ADAS|L2輔助駕駛以及L3自動駕駛差異

最近越來越多人把駕駛輔助系統當成自動駕駛來使用,對於這樣的用法如果沒有出事故就還好,但意外就是在這一瞬間,然後不知情的家屬以及相關人員就會指責車廠的不是,進而求償,但其實車主手冊是大家最常忽略但卻是最關鍵的資訊。大叔自己在ADAS領域參與了L2、L3功能的頂層設計規劃,發現L2跟L3根本就是天壤之別的差距,完全不一樣的概念。最明顯的就是L3在自動駕駛狀況下,出事故是車廠的責任,所以設計上會比L2要...
駕駛輔助系統ADAS|L2輔助駕駛以及L3自動駕駛差異

駕駛輔助系統ADAS|特斯拉Autopilot輔助系統真的很猛

特斯拉的autopilot在車界真的是一個很響叮噹的功能,表現突出、駕駛體驗也很不錯獲得消費者的喜愛,但也很容易讓消費者誤解是真正的自動駕駛。對於汽車產業來說,安全永遠是擺在第一位的,但是特斯拉的autopilot在SAE工程分類上只能算是“駕駛輔助系統”,而且目前的設計是沒有“全備份”功能的,並且車主手冊上面寫的也是很清楚的“駕駛員有責任時刻保持警惕,安全駕駛,並始終控制好車輛”。這篇文章不是要...
駕駛輔助系統ADAS|特斯拉Autopilot輔助系統真的很猛

駕駛輔助系統ADAS|前方靜止物體煞車

最近在汽車討論區的熱門話題,特斯拉把前方靜止的貨車貴撞穿了。很多人都在討論到底Autopilot有沒有作動。網路上有很多測試影片,像是最近有人剪輯大陸車友在特斯拉車上睡覺,然後放水瓶讓系統誤以為駕駛手放在方向盤上面,開一陣子就是撞上了前方內側大車,也有美國、日本車主使用AP功能然後發生事故的。這個事件目前不確定駕駛者的開車狀況,但大叔在ADAS設計開發過程也有跟供應商討論過如果ADAS功能開啟遇到...
駕駛輔助系統ADAS|前方靜止物體煞車

Volvo|歷代旅行車的經典之作

Volvo  北歐的汽車品牌,以安全聞名全世界,安全帶就是他們發明且不向其他車廠收取專利費用,就是為了讓車輛的安全更普及,品牌開發過程經歷了一些變化,雖然在2010年賣給了大陸的吉利汽車集團,但並未因此而有所變化,後續的SPA平台車款也是相當亮眼,XC90的雷神之鎚、XC60到V90、V60都還是依樣那麼的有北歐的原汁原味,網路上有組volvo旅行車的活動,大叔就把裡面一些車款的介紹分享給大家,圖...
Volvo|歷代旅行車的經典之作

東方航空|上海浦東飛桃園迪士尼彩繪商務艙及貴賓室空蕩蕩分享

東方航空大叔搭乘過不少次,長程的像是台灣經上海轉機飛歐洲或者是上海經呼和浩特轉機飛呼倫貝爾去內蒙古做測試,不然就是之前出差大陸的往返班機,這次大叔的商務艙體驗完全是因為行李的額度,因為工作關係需要舉家搬遷,算了一下經濟艙的托運是23公斤一件/人,商務艙是32公斤兩件/人,兩個人的話,商務艙托運就可以128公斤啦~算了一下當然就是商務艙啦,而且這次還是迪士尼彩繪機值飛喔~
東方航空|上海浦東飛桃園迪士尼彩繪商務艙及貴賓室空蕩蕩分享

Mercedes-Benz S-class 間諜照之討論車輛設計

新一代的賓士S-class(W223)小偽裝間諜照~其實可以看到現在很多車廠的設計都已經跟以前不太一樣了,尤其是模組化、電子化以及智能化,對於原廠來說可以快速的模組化在各個車款上面,增加共用話可以降低差異化的開發成本,維修方面也是一系列的模組化更換,好處是可以共用,缺點就是壞就是要換一整組,外觀好不好看就見仁見智了
Mercedes-Benz S-class 間諜照之討論車輛設計

Lynk&Co|領克05 試駕及駕駛輔助系統體驗

領克05終於上市發表了,SUV coupe造型在路上很難不讓人注意,為了凸顯年輕化設計,很多細節上都有一些特別的元素,像是鋁圈上面加了一些色片,車身曲線也有加了同色的線條,凸顯整體的活潑個性,車輛參數4,592x1,879x1,628mm,軸距2,734mm,車輛底盤採用CMA平台,與領克01、volvo XC40、吉利星越共用平台
Lynk&Co|領克05 試駕及駕駛輔助系統體驗

COVID-19居家隔離分享|台北飛上海轉抵浙江寧波

疫情關係讓原本返回公司上班的路途變得更麻煩,政策天天都在變化,要不要隔離、要怎麼隔離、隔離的限制是什麼...等等一堆問題是沒有正確的解答,到了要起飛前看起來好像有點眉目了,但是因為沒有人有跟我們相同的路徑分享,所以內心還是頗焦慮的,最後......也只能硬著頭皮上飛機,準備充足的防疫物資,時時刻刻提醒自己注意每一個動作會不會有感染風險,剩下的就只能以不變應萬變的心情去面對了
COVID-19居家隔離分享|台北飛上海轉抵浙江寧波

駕駛輔助系統ADAS|奧迪取消L3 TJP功能開發

說到真正的L3自動駕駛,不得不提到奧迪Audi這個品牌,在2017年發表代號D5的A8,官方表示A8(D5)搭載L3自動駕駛功能的傳感器,後續會陸續開放L3自動駕駛功能讓消費者使用。但到目前為止沒有任何一個市場有開放的,據原廠說法,較大因素是法規關係,所以消費者一直無緣於這套系統,據消息指出L3團隊人員已經轉移至L2或者是L4團隊繼續進行相關研發工作
駕駛輔助系統ADAS|奧迪取消L3 TJP功能開發

吉利汽車|星越SUV coupe

吉利星越,一款全新的車款-SUV coupe,這在吉利汽車這個品牌裡面的一款新嘗試,以往的車款就是轎車、SUV,SUV coupe則是第一次的嘗試,除了車型的新嘗試,也是首次吉利品牌採用CMA平台的車款,動力部分也有搭配volvo的Drive-E系列的2.0TD T5引擎,最大馬力238匹,扭力350Nm,搭配8AT變速箱,0-100kph為6.8秒,也算是一台不容小覷的車款。
吉利汽車|星越SUV coupe